大家買車的時候更重視的是什麼？大部分人對這個問題提出經濟適用的答案，是因為很多人手頭的錢仍然在一個範圍內，很多人追求的也只是它的基本功能，很多人買車的範圍仍然在10萬左右，而且，現在的人氣車型還沒能從這個圈子裏走出來，同時有很多新鮮血液。
其中的大眾總是站在國內消費者的立場上，好好考慮一下這個市場的羣體，於是大家看到它所提出的經典源源不斷，成功的讓自己在更優勢的局面中穩定了下來，但是，在這一點上，大眾仍然不滿意，特別是在SUV市場，其旗下車型所提供的價格並不便宜，所以，“大殺器”噴氣式飛機登場，想獲得更高的市場份額，那個反饋也不錯，引起了很多的關注者和下工作集團，10萬人買了捷達VS 5，我帶着車兩週跑了1871公里，車主説了真實感。
預算10萬入手捷達VS5，開了1871公里後，車主説出心裏話，從那個目標來看，已經把自己的競品拉到了國產線，這也容易強調其優越性，是大眾遊戲的一種，這使得許多人遺忘的大眾也有了顯赫的資本，可以引進更多的人着手，在同樣的價格下，大家也更願意買一項可靠的大眾，所以最後也就在最初的一個月突破8140的數據，車主是裏面的一個人。他想買這輛車是在各方面平衡的基礎上得出的結論，第一個吃螃蟹的人可能會遇到一些問題，但在這輛車上，其實可以避免得更大，結果，這是一個擴建的設計，因為有很多人在短時間內進行過檢查，所以無論是在買車之前還是之後的兩個月裏，都頻繁地開車，這是一種更加積極的態度。
但是，這輛車不僅在技術上延續了更可靠的設計，在其他方面也留下了深刻的“大眾”風格，自己在其中，能感受到低價格感，這只是同級別的國產貨，也可以説是用10萬買的，是更可靠的駕駛體驗，有些附加基本上是空白狀態，但是考慮到這輛車的價格，自己也能忍受。
另外，雖然大眾生產的汽車耗油量不高，但實際上這是比較謙虛的，看看車主開的這輛車，6.7L的平均耗油量在同一級別是很好的成績，所以説，如果再加上一些國產的壓力的話，會給一些人帶來更大的壓力，對此，車主也明確表示，國產有“鮎魚”的存在，希望能表現得更好。