2014款 奧迪 Q3
發動機：四缸渦輪增壓 2.0T EA888 170馬力
變速箱： 7擋雙離合 四驅
長/寬/高：4385*1831*1589 (mm)
文/車主：SEGIO
作為車迷我是奧迪粉，作為軍迷喜歡蘇聯俄羅斯，作為球迷喜歡皇馬......剛有這輛車的時候自己還是個學生，雖然那時候特別喜歡車，但是對汽車的興趣還僅僅停留在蒐集很多官圖當壁紙、在網站上搜直線加速賽、偶爾看一看拉力賽、但是對機艙裏的東西幾乎一無所知的那種程度。
買車是表哥幫着挑選的，雖然平時是個帶娃奶爸，但是表哥年輕的時候也是個熱愛摩托、熱愛性能，喜歡在沒人的空場上燒胎轟油門的人。當時的選擇中包括一輛寶馬X1，一輛有些運損但是不嚴重的Q5和這輛四驅2.0T的Q3，表哥基本上沒想太多就説“Q3，就它吧！”。於是我和這輛小Q3的故事就開始了……
打款提車的時候，自己的駕照剛拿下來，再加上家裏人用車的時候並不多，於是沒事就開始拿這輛車試手。當時這輛車對我來説，就是一輛用來練倒車入庫的工具車，至於那套quattro是什麼感覺，當時還完全沒概念。
在接下來的兩年裏，先後經歷了戀愛、失戀，以及連續兩次導致骨折的車禍（車禍是我作為行人被汽車追尾，和這輛車無關），陪着我的一直是這輛車，開着車帶她出去玩、打算結婚的時候開着這輛車搬家、最後鬧翻了之後無奈開着這輛車出去住、手術後家人開着它拉我出院.....可以説，那段時間裏最開心和最絕望的時刻，都是和這輛車一起度過的。
後來因為喜歡車，幾經波折，把自己對汽車的愛好變成了工作（説實話，在結識了一些大佬之後才意識到，自己的那點知識儲備真的太可憐了），並且認識了一羣車迷同事們。在和他們的聊天中，一點點知道了奧迪的四驅有多強悍、奧迪Q3在這個萬物皆可加長的時代裏是多麼難得，以及奧迪的運動基因有多麼強大。
入職不久，被同事們叫上去山裏跑山，同去的車是一輛奔馳SLK。當時是冬天，地上還有一點雪，山路上很多彎道都是帶着坡度的。在開那輛後驅小跑車的時候，手都是抖的，生怕哪個彎道控制不住。沒開過其他車的時候，總是以為所有車都是那麼穩，開起來都是那麼簡單的。直到從SLK回到自己的Q3上之後，才明白這套四驅有多麼讓人放心。
同事開上這輛車的時候，手把手地現場教學如何使用撥片、如何讓這套四驅發揮出最大的作用。並且實地演示如何用一輛Q3追上一輛SLK。那次跑山之後，才真正意識到這輛車竟然那麼強大，那套四驅簡直太可愛了，可愛地讓人想上去親一口。
在之後的一段時間裏，開車成了我倆之間交流的方式。沒錯，在買了這輛車幾年之後，我才剛剛開始學會如何用定速巡航、如何使用車機系統、如何放倒座椅、如何把這輛車開出最低油耗、如何打開自動大燈、如何在給輪胎充氣後消除故障碼......幾乎每次開車都能探索出新的驚喜。每次保養的時候，都要跟着修車師傅在底盤上看這輛車的結構，用自己從學校帶回來的大學教材嘗試着理解這套機械的運行原理.....之後甚至和修車師傅混熟了，他修別的車，我也要在邊上跟着看，就這樣我開始一點點了解了汽車，也更加熱愛汽車。
時至今日，開過了包括家族大哥Q8以及同門兄弟尚酷R在內的很多車。不得不説，只有感受過之後，才覺得大眾系的魅力是真的強，那種買菜車搖身一變成為劈彎神器的感覺，簡直妙得難以言説。可以説就是這輛小Q3，帶着那個只知道在網站上看圖片的小男孩真正的感受到了quattro的魅力有多大。
我和這輛車的故事還在繼續，和奧迪的故事，相信也會一直繼續下去。