為何發動機一樣,價格上更便宜的奔馳E350L反而賣不過奔馳S320L?

眾所周知,如今已經停產的2019款奔馳S320L,2019款奔馳E350L,都曾是搭載2.0TL4渦輪增壓發動機+48V輕混的奔馳車,然而兩者的銷量卻是高下立判,價格更貴的奔馳S320L,反而比奔馳E350L賣得好,這到底是什麼原因導致的呢?

首先,買奔馳就是一個面子,雖然價格方面,S320L落地價格更貴,但好歹是大奔,全進口身份,也是香餑餑,不少人都願意買,可奔馳E350L就不同了,雖然是E級頂配,但落地價格還是偏貴的,和奔馳S320L優惠下來,也差不了多少,這樣一比較就顯得有些重疊,導致性價比不高了,而且E級再像邁巴赫卻還是E級,而大奔,再怎麼降配置,還是大奔,同樣花80萬上下的價格,開出去逼格肯定不一樣。

為何發動機一樣,價格上更便宜的奔馳E350L反而賣不過奔馳S320L?

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為何發動機一樣,價格上更便宜的奔馳E350L反而賣不過奔馳S320L?

為何發動機一樣,價格上更便宜的奔馳E350L反而賣不過奔馳S320L?

而比較有趣的是,奔馳E350L之前的奔馳E320L,好歹搭配3.0TV6渦輪增壓發動機,尚且都沒多少人買,更別説4缸的E350L了,因為這個價位,奔馳CLS320也穩了,好歹後者也是進口掀背轎跑車。

如此一來,相比於滿大街跑的奔馳S320L,奔馳E350L就比較少見了,這也是市場決定的。

不過,相比較過去的6缸2017款的奔馳S320L,4缸版的口碑和銷量,確實還是要差一些,畢竟好多人都質疑,一台上百萬級別的轎車,上個4缸引擎,真的合適麼?所以2020款,奔馳就推出了S350L,重新換裝了6缸引擎,奔馳S320L也暫時停產,告一段落。

不知道各位對於這台車,又有什麼要説的麼?歡迎在下方留言

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