當今汽車界可以説是險象迭生，機遇與挑戰並存，汽車廠商以謀求產出好車而立足於市場。“長跑運動員”福特蒙迪歐，是當之無愧的車界“當家花旦”。“國產豪車”紅旗H7，在同類裏成為了標杆。在高品質車型比比皆是的今天，找不到自己的定位，汽車品牌將不可取得成功。正如繽智和領克01。
今天我們請來了蔣先生，他之前一直借同事的本田繽智來開，現在剛剛提了一輛領克01，現在開了5個月，總共11500公里，領克01是什麼地方吸引了他？本田繽智與領克01又有哪些不同的地方？一起來看看他是如何説的吧！
先開繽智
外表沒話説，是被外觀征服的，越看越耐看。外觀很滿意，先鋒版帶行車燈，看上去相當犀利，側身線條很順暢，加上還有側面線條，運動感滿滿，這個顏值真的是沒得説，最喜歡的就是腰線和尾燈。
內飾現在來説沒有雷同的，設計感十足。很普通，硬得多，整個枱面都是硬塑料組成，原車配格5寸屏，這價格連個9寸屏都不捨得配，重要的是還可以調整背景燈光，酷炫，使用方便。
總之，本田的設計者在空間設計上可以看出來使用了心思和精力的，相當人性化。表現優越，搭乘空間是同裏的佼佼者，第二排全放倒的話用來震挺不錯，空間挺大的，家用足夠，後備箱也不小能放很多東西。
這個價位的越野車舒適度不能跟轎車比。隔音的確實硬傷，有點吵，基本開着音樂遮一下，懸架調校過硬，也不是多連桿獨立懸架，所以舒適度被放棄，方向盤沉重，座椅太短不舒適，油門太輕。
好在動力的銜接和儲備都是足夠日常使用的，超個車什麼的很輕鬆。只要捨得給油，還是有推背感的，但是有點後悔沒有買1.8的，馬力覺得不是很夠，跑過兩次高速，最高踩到140，一樣不費事。
操控很棒，多少車和別的車狹路相逢很很輕易地通過。自動駐車，都是能跟上潮流的配置，制動系統靈敏，除了方向盤手感略重外，基本沒缺點，是跑高速太精確，感覺有點累。
再開領克01
外表：顏值很厚實，大氣，有衝擊感。車燈設計上，日行燈和尾部能量晶體燈都是優勢，畢竟有些好的設計還是值得借鑑的，只要不是照搬的就好，車尾能量柱尾部車燈造型與正面呼應，增強視覺效果。
內飾是北歐性冷淡格調，簡約不簡單，豪華感營造的很不錯。北歐風格，工藝精細，材質考究，有種低調的奢華，操作順手，顯示效果清晰流暢，反應速度快，支持語音識別操作，説實話，這車真的異味可以忽略不計。
空間真的很不錯，比我們家原來的車也要大很多，一家人都坐上去也很空曠。儲物空間還夠用，門板上都有個不算小點儲物槽，前面兩個杯架，扶手箱也中規中矩，一家人身高都徘徊在170，坐滿也沒問題，尾箱非常平整，下面還有一層暗格，可以藏不少零零碎碎的雜物。
其他都還好，複合這個價位該有的舒適感。車子剛發動聲音有點大，慢慢就好了，行駛中挺靜謐，聽説是沃爾沃工程師調教的底盤肯定不差，過減速帶不顛，全車真皮電動座位，帶電加熱。
動力還是很足的，下次出磨合期，好好感受下。2.0T這車動力沒話説，無論是提速，超車都是很輕鬆的，但是一腳油門下去，表顯瞬時油耗總是讓你思考，這樣真的好嗎，起步有點肉，有那麼大噸位，原諒你了，高速上超車什麼的，動力很足。
操控個人覺得那是沒得説的哦，槓槓的。四驅的輪胎抓地力還可以接受，側滑不是很明顯，方向拐彎很容易，比一般車輛掉頭，圈數少，很容易掉頭，制動也靈敏，無論車多的時候還是前面的車突然制動，都很有信心。
結語:
本田繽智：一開始吸引我的就是小智的外觀，整體駕駛操控很滿意新車説不出啥毛病來。領克01：車身整體舒適性不錯，急加速動力就稍微差點。我給本田繽智 85分，領克01 95分，領克01對我來説再完美不過了，特別是車身線條和尾部的造型。可以説它的能力不輸本田繽智，不過我還是最終提了領克01。現在大多數有地位的人都喜歡開它，我相信這台車能夠越做越成功，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達的是七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，18萬左右怎麼選？本田繽智、領克01誰檔次高？先聽聽車主的用車感受。大家有何見解呢？