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德系豪華車“後排C位”大比拼:新奔馳S和A8都不如寶馬7系

由 慕容亦凝 發佈於 綜合

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豪華D級車終極比拼的是什麼?比這、比那、最後都離不開後排C位的終極比拼!目前市場中以BBA為主的奔馳S級最新全新換代車型W223奔馳S級,新奧迪A8L車型和只做了中期改款的BMW 7系的後排C位如何呢?

最直觀的感受是:全新一代奔馳S級的四座版後排設計的還不如現款BMW 7系的後排,而且不但不如還有很多的雷同之處!如果拋開設計的線條方面,真的就成了兩張找不同的圖了!這是奔馳S級覺得7系後排太好了嗎?當然實際乘坐體驗是另一方面,畢竟全新奔馳S級在國內還沒上市,更談不上上路了!

甚至中控扶手箱的開啓方式,新奔馳S級都採用了BMW的設計,而放棄了奔馳S級一貫的雙側開啓。當然,奔馳新S級會説獨有首次的後排安全氣囊!哈哈,這種沒專利的裝置,馬上就都有了、遍地都是!就問奔馳你信不信?

奧迪A8L的後排C位則另有一番風格,尤其是被設計成需要脱鞋才算正確使用的腳託,怎麼都感覺是一定會有“味道”的,不得不説奧迪A8L的後排C位另有一番大不同的“味道”!也可以從德系雙B的後排C位腳託方案中明顯地感覺到對A8的這一設計的不屑!

可以明顯地看出,在針對豪華D級車最重要的後排C位的設計上,各品牌都非常的小心,小心到最大化地隱藏了“品牌的顯性基因”,而且在相互借鑑中大有趨同的趨勢!還好,仔細看各品牌還保留了僅有的不同,那就是“開門把手”,這也成了各品牌的“最後的倔強”……


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