在國內汽車市場，汽車企業非常多，但小編認為豐田汽車總是能迅速抓住消費者的心理。邊肖甚至可以用獨特的風格來形容豐田汽車。因為旗下的車質量一直很高，所以很受消費者歡迎。此外，豐田汽車的佈局非常完善，無論是榮放還是普拉多，都完美地證明了豐田汽車的真正實力。
近年來，電動化已成為汽車行業未來發展的趨勢之一，無論是特斯拉還是未來，汽車市場價格都在上漲，豐田也積極推進電動化。但是，主編認為豐田汽車在混合方面非常成熟。例如，旗下的豐田雷凌帶來了非常好的表現。邊肖認為雷凌絕對可以被稱為豐田國內市場的黑馬，因為它在1月至2月的累計銷售量達到了42749輛，自上市以來，中國市場的銷售量已經超過30萬輛，銷售量表現和口碑都非常好。
外觀帶來的視覺衝擊力強。
雷凌之所以能帶來如此優秀的表現，主要是因為它給人的第一印象非常好。主編看過很多全黑車，看到雷凌的瞬間，還能感受到天生的霸氣感。其前進氣格柵也進行了燻黑處理，與車身完美融為一體，此時無論是車標還是前燈組，看起來都非常引人注目，帶來了極強的視覺衝擊力。
其次，與其他家用車相比，寶來和朗逸，雷凌的年輕氣息更加明顯，其車身的視覺效果非常運動，車頭也向下俯衝，多個輪轂和車身看起來非常精緻。雷凌在細節上也處理得很好。因為所有系統都標準配備了8SRS安全氣囊和單擊升降帶的防夾窗。
車內的氣氛和設計都很充分。
除了外觀表現外，小編認為車內的氣氛和設計尤為重要，雷凌在這方面做得很好。因為裝修設計獨特，車內的工作和材料也很高級，所以整輛車的NVH水平極高，舒適性也自然出眾。雷凌在車內設置了懸浮式液晶面板，中央控制枱的佈局比較簡單，但非常實用，而且用明亮的鍍鉻裝飾，看起來也不無聊，很明亮。
雷凌的空間表現也很優秀。因為具體的長寬尺寸是4640×1780×1435毫米，軸距是2700毫米。無論是儲藏空間還是乘坐空間，家庭都完全足夠，軸距長度優良，後排空間絕對足夠，後備箱容積達到471L，外出旅行，帶行李再多也不成問題。
雙引擎版的油耗最低為4.1升。
其實雷凌的燃料版車的表現已經很好了。搭載了1.5升的發動機，傳動入門與CVT無極變速器模擬10檔相匹配，100公里的燃料費約為5.6升。雙引擎版車的優勢在這個時候得到了明顯的表現。因為搭載了E-CVT無級變速器，所以在馬達的支持下，雷凌雙引擎版的百公里綜合燃料費最少只有4.1升，這個數字確實很滿意。
總結。
在國內汽車市場，a級汽車領域的競爭一直很激烈，無論是合資汽車還是國產汽車，都不斷推出新的汽車，小編也發現家用汽車在某些方面的表現非常突出，豐田雷凌在小編中完全抓住了消費者的心理。各方面的表現都是完美的。