雷克薩斯RX提車記，車主開了7個月後，説了真心話

當今汽車行業可謂長江後浪推前浪，各種“神車”層出不窮。“長跑運動員”福特蒙迪歐，強勢出場，從未落後。“動力王”凱迪拉克XT4，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在汽車製造技藝突飛猛進的當今，只有真正懂得用户需求的車型才能屹立不倒。正如雷克薩斯RX。説到雷克薩斯RX，兩位駕車者可以説是體驗良多，最近，我就轉達我朋友的用車體驗。

車主一：雷克薩斯RX提車記，車主開了7個月後，説了真心話

顏值：外表滿意，實物比圖片好看。高度降低了許多，也許是為了這“高調”的構型。變向或雙閃時的LED燈帶，行雲流水。太鋭利，轉向燈行雲流水一般，太好看了。內飾設計絕對是日系格調很舒適。這個得吐槽一下，液晶屏小，操作系統老舊，這是最大的問題。縫線和拼接我特別仔細的看過，幾乎找不出什麼瑕疵來。車內沒有什麼異味，這點雷克薩斯不輸給沃爾沃。

空間我給100分，我老媽説這個車坐着還挺舒服。我是一米八的個子，90公斤，全家四口，非常寬敞。空間所以還是比較滿意不滿意空間的地方後排放倒不是純平。尾箱裏地面較高，提重物的女士恐怕會不太方便。舒適度我自己感覺比a6舒服關鍵車大。懸架偏硬一些，因為運動版，車身剛性還行。其他噪音都很小，引擎噪音就比較大了，聲音也不怎麼好聽。包圍性，坐上去駕駛幾個小時不感覺累，所以舒適度你懂的。

感覺動力還可以，這車如果開太快了重心太高，變向肯定危險。2.0天，兩頓車重，我也沒有需求它特別輕巧，足夠我用。我對象甚至説油門像踩空似的，哎呀，情何以堪。整車較重，前段起步動力不足，行駛中再提速還是可以的。差不多，市區12個上下，能接受。

綜上：我認為，目前雷克薩斯RX之所以可以成為消費者首選之一，外觀很時尚，看起來很有力量很有攻擊性。內飾還真是漂亮舒服。空間很滿意，就是副駕駛有點點擠，還算不錯。舒服性呢，比起保時捷，寶馬的座駕，雷克薩斯的舒適性是最合適的。\"跟沃爾沃XC60比較比起對手同級別車型，性價比頗為突出。

車主二：開過沃爾沃XC60，又開雷克薩斯RX，對比檔次，車主説了真心話

先來看沃爾沃XC60的外觀，外觀是最滿意的，比同個人認為是最好看的。外觀大氣，有很多裝飾線條竟然沒有，只能上去購買。大燈超愛，不愧是買燈送車。流水轉向燈還是挺騷的，喜歡。

再看雷克薩斯RX，外觀有些人説好看，有些人接受不了，看個人。至於其他版本，中網看起來成熟。我個人最喜歡的還是三眼燈，一下就區分出和平常的車不同的檔次。特別是前臉的流水式轉向燈，超級酷。

進入沃爾沃XC60車內，內飾比較中庸，説真的看着像20萬的車，這方面向奔馳多學學。很奧迪，體系也很好用，內飾不如奔馳，但也夠得上豪華。內飾用料還滿意，按鍵質感很好。內飾中規中矩，沒有氣氛燈。整體真的特別大，空間好大。身高172釐米，頭頂空間特別好，腿部以及上下也很好。前後排門板儲物空間倒是夠大，不過中控就有點小了，放手機都不舒服。空間必須滿意啊，對於家用來看後尾箱空間也足夠了。

再看雷克薩斯RX，內飾比不上奔馳的豪華，別緻度相當不錯，還有一種居家的感覺。而且還有很唬人的屏膜，最低配都是8寸呢，足夠用了。做工精細，但使材料不夠良心，許多地方用塑料。雜音在駕車時出現過幾次，但都排除了，都是自己亂放東西搞出來的。空間絕對足夠了，空間和以前坐得X5不相上下。我176的個頭，空間已然做夠，前面可調空間足夠寬敞。中大型SUV裏面中規中矩的空間，置物相當夠用。空間足夠大，車尾箱空間沒豐田漢蘭達大，後尾箱較高，比Q5，GLC大許多。

先開沃爾沃XC60，開起來最大的感覺是穩。轉向清晰，指向很精確。不會低矮的車身重心配上四輪驅動，駕駛極限頗高。上下班代步，城區通勤，還沒有真正劇烈駕駛跑過山和下過賽道。給主副駕遠途開車提供了安全和舒適。減震表現不錯，中等偏上。靜音的方面，還有如果車輛坐五個人。最後排座包太直，且不能角度調節。

再開雷克薩斯RX，操控的話怎麼説呢，以前聽人説什麼什麼車不錯。方向盤很輕，溜圈的時候很舒坦。懸掛偏軟，過濾很乾淨，加上可變懸架適應一切路況。制動線性，不硬，開車很舒服。但沒上代舒服沒想象那麼軟。材料精良柔和的懸架調校優異的人機工程學設計，舒適性沒得説。噪音過濾很棒，尤其電動模式沒有什麼聲音。座位舒適，包裹性也很好。

總之，雷克薩斯RX得分較高，原因有二，外觀特別大氣，是車標，給別人的感覺就是豪車，寶馬的操控一直是業界的標竿，對比了兩款車之後，我想説十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼，大家持何種態度呢？