目前汽車研發和生產水平進入一個高速發展時期，各懷十八般武藝的車型綻放於市場之中。“大放異彩”的大眾途嶽，獲得無數車友舉手稱讚。“科爾維特”五菱榮光，儼然成為成功人士的標配座駕。在許多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞羣。今天要説的這款奧德賽正是如此，他是豪車界的“性價王”，長4847mm，小毛病幾乎是0，一般人就開得起！
奧德賽已然成為國內汽車市場重點眷注的一款MPV，仰仗自身穩重而又不缺少年輕氣息的外觀設計，與而今大家對高顏值的車型的極力熱愛的要求相符，因此在MPV領域中贏得了一定的地位。社會在不斷進步，買車人的購車境界也大幅提升，駕駛感受、空間感受、安全係數，唯獨仰仗一項特別亮點，再出色的車型也無法持續成功。具有強勁競爭力的奧德賽，撇開它所依附的穩健而又不缺少年輕氣息的外觀設計，那麼它還有什麼領先同級的長處？它其他方面的表現是否能滿足車主的需求呢？現在我們就來談一談本田主打款——奧德賽。
奧德賽清新俊逸的外觀正是為滿足車友審美而設計，設計比較符合年輕人的審美，總體以時尚為主。大燈造型犀利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。側面來説，流暢的線條給人以視覺衝擊，曲線玲瓏的線條貫穿整個，硬朗的側面線條足以突顯精氣神。讓人印象深刻的是內飾別緻的做工和用料。便捷化的中控和回饋力度適宜的按鈕，對使用者十分友好，材料材質與檔次感比上代車型有不少提高，純色的內飾格調配上些許顏色加以匹配，讓整體風格提升一個檔次。整體而言，奧德賽內飾可圈可點，給用車者長足了面子。
關於動力和操控，奧德賽採用直列4缸自然吸氣發動機，擁有146Ps的最大馬力。在E-CVT電子無級變速箱變速箱的作用下，其動力平順性獲得進一步提高，在本田高超調教技術的幫助下，發動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。油門反應非常及時，可以與右腳實現心靈互通，滿足了司機對於“駕駛樂趣”的要求。奧德賽175牛米的最大扭矩，0到100公里加速時間為12秒，跟普瑞維亞加速成績比照難分勝負。綜合各方面而言，奧德賽的動力及操控表現足以吸引用户。
基本每一個購車羣體買車都會關注它的空間，奧德賽定位一款5門7座的MPV，乘坐空間相當寬敞。4847*1820*1702毫米的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間，與GL8、大通G20、傳祺GM8等車型同處MPV第一梯隊。在1702毫米的整車高度的幫助下，身高182釐米的高個子不管是在前後排，頭部空間都十分寬裕。因為它的整車寬度達到了1820mm，寬敞的最後排能夠在滿座的狀況下給予乘坐者足夠的空間。奧德賽的軸距為2900毫米，縱向空間獲得較好優化，首排將座椅調整到最舒適的位置，後排家人仍有較大的腿部空間。
對於舒適性，奧德賽的舒適感受不輸同類任何車型。懸掛及底盤處置抖動的能力讓人心有所慰，行至顛簸路面時，在優越的減震系統支持下，車中家人並不會出現大幅彈跳。座椅坐墊的長度也保證了第二排乘客腿部有足夠的支持，空調通風能力較強，車內温度以及空氣質量都特別高，車內的隔音成效很好，就是胎噪稍微有點大。體現了本田的對奧德賽舒適度的重視。
奧德賽在操控上絕非等閒之輩，轉彎半徑小，轉向精準，方向盤沒有太多的虛位。剎車響應積極且剎得住，底盤結實而不會有鬆散感。一句話歸納總結，奧德賽良好的操控表現讓人難以忘懷。
與同檔次車的油耗對比，奧德賽在油耗方面的確缺少優勢。綜合路況下，平均油耗達到了8.3L。在高速路迅速行駛仍有6.9L的油耗，而街區油耗也在10.8L以上，這對於一款整車重量為1822KG的MPV來講，8.3L/百公里的綜合油耗的確略高。
綜上所述，奧德賽之所以受年輕用車者歡迎，絕非僅憑藉外觀閃光點，其操控、空間、舒適性的表現一樣大放異彩，許多方面都適合了消費者心理預期。顯然，奧德賽在MPV中相當有競爭力。對於這一款高性價比的奧德賽，不知各位有何不同的見解呢？