提及三菱，無論是擁有“戰神”之稱的EVO，還是硬派越野帕傑羅，憑藉着精湛的技術，三菱在中國市場擁有着一大批忠實粉絲。然而隨着行業不斷進步，汽車市場逐步進入了電氣化時代，眾多傳統車企紛紛調整發展戰略，廣汽三菱也不例外。憑藉着豐富的造車經驗，廣汽三菱推出了首款合資硬派純電動車型——阿圖柯。那麼，阿圖柯又會帶來怎樣的驚喜？
外觀：硬派電動魅力
隨着新能源時代的到來，車市中湧現出許多“造車新勢力”，同時為了打造品牌個性和提高吸睛程度，它們對車輛的外觀設計可謂天馬行空，但多數消費者對其難以接受。反觀傳統車企在面對“轉型”問題上就要好得多，阿圖柯沿襲了廣汽三菱一貫的硬派設計風格，在全新“Dynamic Shield”設計理念加持下，新車看上去十分有張力。
前臉採用了新能源標誌性的封閉式前格柵，並通過巧妙的橫向飾條和兩側“C”字型碩大鍍鉻飾條的點綴，進一步提升了整車精緻感。兩側頭燈造型採用分體式設計，其中最上方的為LED日間行車燈，下方的遠近光燈組進一步“分體”，設計手法和視覺效果都非常新穎，功能上諸如自動頭燈、自適應遠近光、大燈延時關閉等科技配置均有所配備。
車身側面同樣將“硬派”設計理念展現得淋漓盡致。較高的離地間隙、粗獷的輪眉防護板以及見稜見角的車身輪廓等，頗有幾分狂野氣息，同時新車採用了隱藏式門把手設計，融合了電動車的科技感。
車尾整體造型較為簡潔，並通過諸多稜線設計，為整車增添了幾分硬朗感。此外，兩側“C”字型的尾燈辨識度較高，且造型時尚，搭配下方的銀色包圍，瞬間拉高了整車顏值。
內飾：輕奢科技風
相比於以往的廣汽三菱車型，阿圖柯的內飾在用料上更加下功夫，觸手可及的大面積軟性材質包覆，賦予其濃郁的居家屬性。座椅不僅造型上更加貼合國內消費者身材，打孔設計、雙縫線工藝以及多色拼接設計，使人的觀感和體驗感都獲得了極大滿足。
不僅如此，在智能化的時代下，阿圖柯同樣充滿誘惑力。雙12.3英寸液晶大屏提升了車內科技感，其中多媒體系統UI設計簡潔、直觀，哪怕是新手操作，也能很快地適應。同時新一代訊飛XTTS語音、AR實景導航、手機遠程控車、無感式數字鑰匙以及OTA升級等主流科技配置均有所配備，深得年輕消費者內心。
值得一提的是，AR實景導航的路線指示是針對國內複雜道路環境精心適配的，保證每一位駕駛者清晰地瞭解到指引信息，不會出現錯過出入口的尷尬情形。全新一代訊飛XTTS語音則支持聲源定位及深度控車，使系統能夠精準識別車內的每一位乘客指令，並快速做出反應。
更為重要的是，阿圖柯的內飾充滿着人性化，其提供了小憩模式和暴雨模式，小憩模式能夠將座椅一鍵調節到較為平整的狀態，供用户愜意休息；暴雨模式則可以一鍵關閉車窗，並打開空調。另外，該車還配備了AIR-Clean新風淨氧系統，時刻保持車內空氣新鮮，保障空氣質量。
空間方面，得益於純電平台的研發，阿圖柯將空間利用率最大化，得益於2830mm的長軸距，使後排乘客擁有較大的腿部空間，即便是癱倒下來也不在話下。
儲物空間方面，阿圖柯全車擁有25處存儲空間，無論是前/後排都能找到合理且便捷的儲物位置，實現“隨手放”的樂趣。另外，對於年輕消費者而言，氛圍燈絕對是一大誘惑配置，阿圖柯的氛圍燈擁有32色，充滿了光幕流淌的儀式感。
動力：穩健的駕控樂趣
不可否認的是，現如今絕大部分電動車的駕駛感受可謂千篇一律，毫無駕駛樂趣，也難以滿足消費者追求的“運動感”。然而有着專業調校技術的三菱不同，阿圖柯在駕駛方面同樣給予人們驚喜。
動力方面，阿圖柯搭載一台最大功率165kW的驅動電機，總扭矩為350N·m，配備69.9kWh的高性能電池包，CLTC綜合續航里程可達520km，在同級別中處於主流水平，一定程度上擺脱了消費者里程焦慮問題。
駕駛模式方面，新車提供ECO、NORMAL、SPORT、I-Pedal以及極致節能5種駕駛模式供消費者選擇。在經常用到的NORMAL模式下，得益於電動機的特性，阿圖柯在起步時加速能力表現出色，且不會給人“躥”的感覺。持續深踩加速踏板時，動力輸出十分綿密，駕駛者能夠快速地適應它的駕駛風格。
ECO模式自然不必多説，動力輸出會相對慵懶一些，而SPORT模式則更適合追求激情駕駛的用户，充沛的動力能夠使人腎上腺素飆升。
誠然，光有加速能力還不夠，優秀得底盤才是考驗工廠實力的關鍵因素。阿圖柯基於原生鋁合金純電平台研發，擁有前後50:50運動化的配重比，延續了三菱運動轎車的特性。
實際體驗也如此，阿圖柯的懸架調校風格介於舒適和運動之間，在面對細小顛簸路面時，懸架能夠柔和地化解多餘的震動，而面對較大的坑窪時，又能展現出懸架富有韌性的一面。在高速行駛時，阿圖柯的車身姿態也非常穩健，懸架對於高速路面起伏也能快速做出應對，並拉緊車身。
在消費者普遍關心的動能回收方面，阿圖柯調校得十分細膩，收油門時的減速拖拽感不會令人產生不適感，而I-Pedal單踏板模式迎合了部分消費者用車喜好，讓日常駕駛變得更為輕鬆。
駕駛輔助方面，阿圖柯擁有L2級自動駕駛輔助系統，全車配備9個高性能雷達和攝像頭，並擁有ACC自適應巡航、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車等駕駛輔助功能，進一步保障了行車安全。
此外，阿圖柯還擁有APP遠程車控系統，駕駛者通過手機便可以實現對車輛解鎖、調節空調、座椅加熱、打開後備廂等服務，輕輕鬆鬆HOLD住所有。而在新能源車價大漲的環境下，阿圖柯還針對首任車主提供終身三電質保、終身免費車聯網流量以及免費基礎保養等等，可見誠意十足。
總結：
在燃油時代，廣汽三菱在國人心中擁有着無比高的情懷。如今，面對汽車大變革時代，廣汽三菱順應產業變革趨勢，力推純電新車，打造滿足消費者所需的“新經典”。憑藉着精湛的造車技術，阿圖柯帶給我們不小的驚喜。新車既傳承了三菱硬派的顏值，又在智能化領域有所突破，同時還保持着三菱運動基因，滿足了年輕羣體對駕控樂趣的追求，可以説既保持了品牌特色，又融合了電動化創新。從市場來看，目前傳統合資緊湊級純電SUV並不多，而憑藉着強大產品實力的阿圖柯來説，其已然呈現出未來大賣的節奏。