老百姓買車都講究什麼？毫無疑問，對於很多消費者來説，懂得居家過日子才是真理。所以大家在買車時，往往都比較看重性價比、實用性或者用車成本啥的。而隨着新能源汽車的崛起，不少朋友在選擇居家SUV或者短途代步車時，都比較傾向於新能源車型，一是因為它們的用車成本確實很香，二是如今也確實有不少值得入手的車型。就比如今天小編要和大家聊到的這兩款新能源座駕，便是居家SUV、短途代步車陣營的熱門之選。
居家SUV代表：比亞迪宋PLUS DM-i
指導價：15.28-20.58萬元
過去1年，比亞迪在新能源領域的銷量可是相當可觀，就在前幾天，比亞迪還官宣了後續將停售燃油車；也就是説，作為國產新能源一哥的比亞迪，將全力進軍綠牌領域。而在比亞迪新能源SUV家族中，這台宋PLUS DM-i即是很多消費者的首選。要説原因倒也不難，總結下來就三個字：懂家用。
從價格來看，宋PLUS DM-i作為插電式混合動力的車型，在落地價這部分是能省下一筆購置税，比如選擇入門款，咱們16萬左右差不多就能落地。而且你還不用擔心入門款的配置差點兒意思，因為像大家比較喜歡的電尾門、全景影像、智能網聯繫統和自適應遠近光等，宋PLUS DM-i在全系車型上都為標配。所以，只要你不是過分注重高配置，那麼選擇一台入門款宋PLUS DM-i的話，完全就足夠了。
另外便是空間實用性，宋PLUS DM-i的長寬高分別為4705*1890*1680mm、軸距為2765mm，身高178cm的試乘員將前排調至合適駕駛位後，後排腿部空間也還剩兩拳有餘的餘量；加之在後排地台部分宋PLUS DM-i也為純平，在滿載五人時，它的後排乘坐體驗也可圈可點。
不過，要説宋PLUS DM-i的看家絕活在哪裏？我認為還是它的市區綜合油耗。在動力上，宋PLUS DM-i搭載了1.5L插混專用發動機+電機+E-CVT的總成，以入門款為例，它的電機總功率為132kW、總扭矩為316N·m，NEDC純電續航為51km；油耗的話，即便是在最低荷電狀態下，它的百公里油耗也才4.4L左右。
短途代步車代表：宏光MINIEV
指導價：3.28-4.98萬元（不含GAMEBOY車型）
在我看來，對於普通工薪族來説，選擇短途代步車時咱們最應看重的就是性價比和用車成本。或許也正是因為這一原因，於是來自五菱的宏光MINIEV就成為了一台現象級爆紅的產品。
首先，這款車在價格上很難讓你挑出它的毛病，嫌棄它沒有皮革座椅？得了吧，人家就賣你三四萬塊錢，咱也不能要求太高啊。畢竟，它讓你上下班不被風吹不被雨淋，加班到錯過末班車也不用心疼打車費，就是最大的目的了。
其次，咱們將宏光MINIEV用作日常代步的話，它的用車成本也確實比咱們坐地鐵還便宜不少。就以170km續航的宏光MINIEV來看，它僅需220V的家用車即可完成補能，充滿一次電所需的電費才10來塊錢。若按照咱們上下班來回20km通勤距離來算，滿足一週的通勤所需，完全是足夠的；但若是搭乘地鐵的話，沒有二三十塊應該很難打住吧。
除此之外，宏光MINIEV的車長還不到3米，轉彎半徑僅為4.2米，無論停車便利性還是駕駛靈活性，它的表現都很出色，即便是剛拿駕照的新手司機，開着它上路也不會覺得心裏沒底。
編輯點評：好了，以上便是小編今天和大家聊到的，關於居家過日子的消費者，在考慮新能源SUV和代步車時，值得一看的座駕。從產品綜合實力來看，比亞迪宋PLUS DM-i和宏光MINIEV在各自的領域中，都算得上是出類拔萃的當紅座駕，這一點我們在兩款車的銷量表現中也能看出一二。所以，如果大家剛好有這一筆購車預算和相對應的用車需求，那這兩款車我認為還是值得盲選的。