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2022年5月20日，寶馬官方正式發佈了旗下M4 CSL的官圖。M4 CSL作為寶馬M4的高性能輕量化版本，在外觀、內飾、操控等各方面進行了提升，車身減重100kg。據寶馬官方介紹，M4 CSL在紐伯格林賽道的圈速為7分20秒207。M4 CSL將限量生產1000台，海外起售價為140895美元，約合人民幣95萬元左右，新車將於今年7月份開始生產。
外觀方面，相信沒有人能再吐槽寶馬的大嘴了，因為碩大的雙腎在M4 CSL上顯得非常協調。中網內部增加了條幅樣式的裝飾，設計來自寶馬M4 GT3賽車。新車大燈組內部的LED日間行車燈變為了代表高性能的黃色，同時也讓人想起20年前的CSL車型。前包圍兩側的導流槽符合空氣動力學設計，前碳纖維前唇戰鬥力十足。
車身側面依然是滿滿的肌肉感，為了減輕重量，車頂和外後視鏡採用了碳纖維材質。M4 CSL車前後翼子板採用寬體設計，並形成前後的雙腰線結構，配合車門下方的筋線以及新設計的側裙造型，進一步凸顯出力量感。大尺寸的輕量化密條輻輪圈，搭配大尺寸多活塞碳陶製動系統，整車的懸架系統經過重新優化，車身高度降低了8mm。
M4 CSL的車尾最搶眼的部分莫過於激光尾燈組。內部3D樣式的片狀排列，很容易讓人聯想到上一代M4 GTS車型採用的OLED尾燈組。M4 CSL後包圍上的尾部擴散器造型以及偏中置的四出排氣佈局與普通版M4並沒有差異，新車前後的藍天白雲LOGO也變為了為紀念M部門成立50週年的定製LOGO。
內飾部分，M4 CSL並沒有採用雙聯屏設計，依舊是現款車型的款式，這未免讓人感到遺憾。採用了Alcantara+碳纖維材質組成的三輻式多功能運動方向盤，並且中控功能面板區域採用了大量碳纖維裝飾，並且取消了水杯架改為了無線充電面板。M4 CSL標配了一體式碳纖維運動桶椅，並且取消了後座，這些都是為了獲得更輕的自重。
動力方面，M4 CSL搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，這台發動機採用了源自M4 GT3賽車的M TwinPower Turbo技術，同時強化了曲軸箱，使用了高強度的輕量化曲軸、封閉式水道、3D打印的氣缸蓋芯。這台發動機的最大功率為405kW，最大扭矩650Nm，變速箱採用的是配備Drivelogic的8速M Steptronic手自一體變速箱，採用後輪驅動。據悉，M4 CSL的零百加速時間為3.7秒，極速可達307km/h。
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