8月新能源汽車銷量排行榜,華為問界破萬,比亞迪以一打十
作者:數碼海星
就新能源汽車領域,比亞迪是真牛,八月銷量17萬+,也是連續多個月月銷10W+了,新能源領域裏就是以一當十的存在,友商可望不可即,而且比亞迪產量還是供不應求,如果供貨充足,這個數據還會繼續上升。華為問界也突破1萬,不過不知道餘承東説的年銷量30W什麼時候達成,感覺目標越來越近了。
拋出一個問題,新能源汽車品牌就那麼幾個,你會選擇誰呢?似乎比亞迪就是最好的選擇。近日參加了比亞迪的e平台3.0沙龍活動,幾位比亞迪工程師詳細講解了比亞迪e平台3.0的優勢,以及解答了很多媒體老師的問題。
e平台3.0標配刀片電池,大家應該都聽説過刀片電池針刺實驗,為什麼要用針刺呢?主要是為了模擬內短路,對比傳統的電池,比亞迪刀片電池幾乎不會受到針刺破壞和影響,如此一來自然的可能性就大大降低。e平台3.0就是從電芯層面解決了熱失控的安全問題,相比傳統的三元鋰等電池更穩、更安全。
此外傳統電池發生碰撞時會容易產品變形,所以電車都為了保護電池而增加各種防護,而比亞迪刀片電池採用的是蜂窩結構,具有高強度的特徵,能傳力、能受力,不用額外保護,反而可以用來保護汽車,這使得比亞迪能給電車預留更多的設計空間。
比亞迪CTB電池車身一體化,能讓電池整車更安全、電池容量上也有了大幅提升,並且整車的操控性和舒適性也有很大的提升。
不管是車,還是手機都怕凍,這二十由於電池的物理特性,氣温下降,電池就失去活性。e平台3.0創新了寬温域集成式熱泵,零下30的冬天旅程也可以提升20%續航,電池衰減很小,真正做到“冬天不慫,賊拉抗凍”。其他廠商除非有全產業鏈,否則很難造出來,而比亞迪e3.0全系標配。
新能源汽車續航和充電是最根本的問題。比亞迪刀片電池可以做到更大的電池容量,同時還有800v高壓系統,遙遙領先於友商。首創高電壓電驅升壓充電架構,兼顧高低電壓充電樁,充電更快。充電5分鐘,續航150km。
汽車行業裏有那麼一句話,電動化是上半場,智能化是下半場,BYD OS是一個汽車底層邏輯系統 ,這個系統還預留了很多空間給各種企業發揮自己空間。比亞迪覺得車路協同與單機算法同樣重要。
説實話,對於一個普通消費者,如果不詳細去了解亞迪e平台3.0,是很難感知它的優勢,所以官方舉行這樣的活動對於我們來説還是很有幫助的,這次讓我對比亞迪e平台3.0有了全新的認識,e平台3.0能夠讓整車的能耗更低,續航更長,空間更大,最重要的是也更安全!對於我來説,換車可能只有兩個選擇,一個是油車,一個是比亞迪。