眾所周知，在國內中型SUV領域，“5座昂科威，7座漢蘭達”早已家喻户曉，這兩款車型憑藉豐田和別克的影響力，以及自身不錯的口碑和綜合產品力，成為了該領域的行業“標杆”，以至於後來推出的中型SUV都會拿出這兩款車型作為參考。而今天要説的這款車型，它可以説是奇瑞的王牌車型了，它也同樣擁有高大魁梧的車身，車內還提供了1.17米外滑式全景天窗，還搭載了1.5T發動機+48V輕混系統，進一步降低了油耗表現，它就是瑞虎8Plus。奇瑞的“王牌”，配輕混動技術，全系自動擋油耗6.4L，12.49萬起
最讓人感到驚喜的還要屬它全新的外觀設計了，瑞虎8Plus採用了奇瑞家族最新的設計語言。車頭採用了日耀星河樣式的前格柵和幾何矩陣式鑽石顆粒中網，兩側大燈內部全部為LED光源，遠近光燈由9顆大功率LED光源組成、流水式轉向燈由14顆LED光源組成，視覺效果極為驚豔，整個車頭給人帶來的震撼力很強。車身的厚重感很強，凹凸有致的車門給人帶來了不錯的光影效果，大量鍍鉻裝飾條的點綴，也讓整車更加精緻。雙腰線設計採用前低後仰式的設計，從車頭開始上提，延伸到C柱部分與後窗融為一體，再配上19英寸的雙五幅式輪圈，又不缺乏運動氣息
車尾的設計就顯得有些傳統了，方方正正的樣式搭配着高挑的線條，讓整車看起來非常魁梧和陽剛，尾燈也同樣出彩，72顆LED光源不僅看起來更加高大上，同時還具備了流水式轉向燈功能，動態效果十分漂亮。雙邊雙出的排氣和銀色的後護板也極具力量感。尺寸上，4722/1860/1745mm，軸距2710mm。比瑞虎8長了22mm，寬度和高度變化不大，實用性也很強
內飾的設計也讓人眼前一亮，首先橫向的設計讓車內更加顯寬，其次用料也很是在，搪塑工藝面料的包裹搭配着棕色真皮材質的混帶，摸上去手染柔軟細膩，層次感鮮明，中控屏配比E了平底式的多功能方向盤和銀色的換擋撥片，帶來了濃郁的運動氣息。12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的懸浮式中控屏融為一體式設計，雙聯大屏也讓整車更加顯檔次，內置的功能也很齊全，包含導航、生活程序、行車記錄儀，還支持Carplay、Carlife、愛奇藝、唱吧、電台等在線媒體功能，再往下是一台8英寸的全液晶觸控面板，三塊大屏的運用讓整車的檔次一下子就提升了好幾級
配置上，無鑰匙進入/啓動、一鍵啓動、胎壓監測、語音識別、4G網絡、手機互聯陡坡緩降、LED日夜間行駛車燈，自動駐車、雙區自動空調、PM2.5的過濾、8音響Sony音響
動力方面，瑞虎8 Plus搭載了1.6T發動機，最大功率為197馬力（145千瓦），峯值扭矩為290牛·米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。此外，新車還推出了搭載1.5T發動機+48V輕混動力版本車型，最大功率為156馬力（115千瓦），峯值扭矩為230牛·米，傳動系統採用了CVT變速箱。這台發動機不僅融合了奇瑞 iHEC (智效)燃燒系統、快速升温的熱管理系統、快速響應的增壓技術、降摩擦技術、輕量化技術等五大科技，而且只需要92號汽油就能運轉，百公里油耗也低至6.4L左右
綜合點評：瑞虎8 PLUS有着豪華的視覺效果、琳琅滿目的配置、強於主要對手的測試成績和實惠的價格，這些看起來似乎都是一台出色家用SUV所應該具有的優點。首次搭載的輕混系統不僅動力強勁，油耗也很低。而該車的售價區間僅為11.68萬-15.19萬，確實也在大家所能接受的範圍之內。而它的缺點也很明顯，底盤的表現不夠高級，油門響應不夠強烈，但是在同級別車型中來説，瑞虎8Plus還是有着很強的競爭力的。對於全新瑞虎8Plus，你怎麼看？
