相信關注汽車市場的讀者就一定知道，臨近上海車展開幕的時間已經越來越近了，而在這個關鍵的時間段，如何搶奪消費者的關注度成為了各大廠商非常苦惱的事情。對於百萬級豪華車市場也是如此，廠商也希望在車展正式開始之前，就把潛在客户穩穩地握在自己的手中。就在最近，當地的奔馳4S店的銷售打電話告訴筆者，表示店內來了一輛全新邁巴赫S級，感興趣的可以過去店內欣賞一下，並且表示這款車現在加價提車也要排隊。
眾所周知，邁巴赫S級行駛在街上回頭率非常高，並且加價提車也似乎是一件非常平常的事情，所以銷售在電話中表示加價也要排隊提車也正常。那麼，接下來的時間，我們就來看一下全新邁巴赫S級究竟有何亮點之處。根據店內銷售的介紹，這款車的正式售價還沒有公佈，需要等到上海車展以後才能夠知道，而現在實拍的這款車型是S480，也就是邁巴赫S級的入門版車i車型，但是這款車基本上不會有人購買，原因就是配置實在太低了。
外觀方面，新車與普通的奔馳S級還是有非常明顯的區別，例如在前臉部分，邁巴赫標誌性的豎條狀大號鍍鉻進氣格柵佔據了大部分面積，而且在上方鍍鉻條上鑲嵌了邁巴赫英文字母來標識出它特殊的身份，這也是為何很多奔馳S級車主後期會改裝邁巴赫中網的主要原因。在車身側面，邁巴赫專用的輪轂和邁巴赫車標提高了整車的辨識度，讓路人一眼就能夠認得出來這就是一輛尊貴的邁巴赫S級豪華轎車，這也難怪它會比奧迪A8L更霸氣。
坐進車內以後，裏面的配置和做工簡直無可挑剔，每一處的用料都是非常頂級的，並且車內還配備了12.8英寸的OLED中控顯示屏和12.3英寸高清儀表盤，進一步提升了車內的科技感，滿足絕大部分年輕消費者的用車需求。如果問奔馳S級和邁巴赫S級最大區別在哪裏？我想會在車內第二排座椅空間上，根據銷售的介紹得知，新車比奔馳S級軸距增加了18釐米，直接提升了第二排乘客的乘坐舒適性。
雖然本次實拍的邁巴赫S級是一款入門級車型，但是後排配置已經足夠豪華，所以也難以想象最頂配車型的配置究竟有多豐富，我們還是拭目以待吧。在動力方面，店內停放的全新邁巴赫S 480搭載的是3.0T直列6缸發動機+48V電機的輕混系統，最大功率367馬力，與之匹配的是9AT變速箱。看完入門版動力參數以後是不是略有一些失望呢？畢竟沒有搭載4.0T V8發動機和6.0T V12發動機，難免會有一些車主介意。