本田作為國民度相當高的品牌，大部分人對於旗下思域、飛度、CR-V、冠道這些車型都很熟悉，畢竟常年在銷量榜前幾名駐紮，然而本田旗下也有賣不動的車型，只能在上市數年後黯然停產，這款車就是本田傑德。
本田傑德推出後，競爭對手鎖定豐田逸緻、大眾途安、馬自達 5 等車型。相比那些純粹的 MPV，傑德最大的特點是家用氛圍更為濃厚，車身也要低矮很多，更適合作為日常家用，曾被稱為 6 座家用王。然而，傑德實際面臨的命運卻是「叫好不叫座」。
作為一款特供車，傑德剛上市的時候，比起當時的競爭對手們存在一定的優勢，最高也曾達到每月 6 千台左右的銷量，但當後來對手們發展越發迅猛，傑德對於不斷下滑的銷量也回天乏術了。
外觀上來看，傑德可以説是旅行版的思域，外觀設計沒什麼搶眼的元素，整體比較耐看。
長寬高分別為 4667/1775/1530mm,軸距為 2760mm，同級別車型表現一般，改款後的傑德採用的均為 5 座版本，主要原因是之前廣受好評的六座版本在空間上顯得捉襟見肘。
傑德共兩種動力組合，1.8L 自吸 +5AT 以及 1.5T+CVT，前者最大馬力 141 馬力，最大扭矩 174 牛米，後者最大馬力 156 馬力，最大扭矩 203 牛米。相較而言，1.5T 頂配版本比較受歡迎，不光動力相比 1.8L 自吸的強太多，在配置上也要高出許多。
從曾經的銷量王到黯然停產，傑德究竟經歷了什麼，又敗在了哪裏？主要可以從以下幾個方面進行分析。
首先就是自身競爭力的問題，從 2013 年 9 月推出後，傑德並沒有較大幅度的改款，內飾和外觀設計，雖然算不上過時，但顯然已經沒有太多新鮮感，面對日新月異的車市，有點跟不上時代的需求。
其次，為思域銷量讓路。全新思域上市取得不錯成績之後，東風本田又快馬加鞭在前幾天推出兩廂版思域，思域的地位可見一斑。
相反，與第九代思域同平台的傑德就沒有這麼幸運了，雖然傑德目標是打造出一款適合年輕家庭使用的多功能轎車，但在價格上和思域有重疊的部分，銷量又不好，乾脆直接停產，給思域讓路。
還有重要的一點就是傑德定位尷尬，畢竟説它是兩廂車吧，它在車身尺寸上比正常的兩廂車又長了 30 公分左右；説它是 MPV 吧，自家老哥奧德賽和艾力紳已經在 MPV 市場撐起了門面；説它是旅行車吧，憑藉旅行車在中國市場的接受程度，就更沒什麼存活空間了。
本田傑德 13 年剛上市的時候，指導價要 14.98-18.38 萬元，改款後起步價下浮到 12.99 萬，停產前加上終端優惠，起步價直接低至 10 萬，中高配車型也只需要 12 萬多。但是，降價也沒能拯救傑德的銷量，這款車最終還是遺憾停產了。