當下，如果要問哪款B級車最值得購買，非剛上市不久的第十代索納塔莫屬。
為什麼我會如此肯定地推薦這款車呢？
秉承着不吹不黑，對讀者、對消費者認真負責任的態度，通過與B級車市場最暢銷、評價最高的幾款車型進行對比，再結合第十代索納塔自身的特點，想必大家看完之後，也就明白為何我執意推薦第十代索納塔了！
從官方定價入手，直截了當讓利消費者
可以説，第十代索納塔16.18萬-20.58萬元的官方售價一上市就給同級對手一記下馬威，這可是要比絕大部分合資B級車都要低。為了讓消費者嚐到甜頭，第十代索納塔毫不猶豫首先從價格上“開刀”，直截了當讓利消費者，這無疑是最直接、最狠的方式。
這樣的定價拉低了合資B級車的入手門檻，甚至還能侵蝕到合資緊湊級車市場。要知道，不少德系、日系緊湊級轎車的高配車型定價都超過了16萬元。追求家用的理性消費者，何不花差不多的錢去購買一台空間更大的B級車呢？
我們再來看看幾款主流合資B級車，豐田凱美瑞、本田雅閣官方起步售價在17萬多，INSPIRE、邁騰、帕薩特則超過了18萬，而它們的頂配車型官方定價都超過了24萬，邁騰甚至達到了30萬元。
回到第十代索納塔上，其1.5T兩款車型售價分別是16.18萬元和17.18萬元，而2.0T三款車型，也僅需18.38萬元即可入手。同為2.0T發動機版本的德系車型帕薩特、邁騰，官方定價則高達21萬多。
不僅如此，作為一款全新車型，北京現代還針對第十代索納塔推出了一系列購車實惠政策，包括購車無憂禮包、置換尊享禮包和用車禮遇包。尤其是購車無憂禮包裏面的贈送1年商業險和5年10次基礎保養，是為新用户實實在在地降低了購車成本和後續養車費用。
我們都知道，新車第一年的商業險可不便宜，費用能到大幾千。第十代索納塔購車贈送的第一年商業險，實際上就是北京現代變相在為消費者帶來現金上的直接讓利。而5年10次基礎保養，也基本讓用户在後期保養方面沒有太多的負擔。
實惠，這顯然便是第十代索納塔帶給消費者的福利，更是北京現代帶給消費者的誠意。尤其是在後疫情時代，消費者對於任何一項消費支出勢必將更為精打細算，將每一分錢用到實處是當下汽車消費者的最大訴求之一。
不只是顏值，尺寸空間大到沒朋友
作為北京現代的旗艦轎車，第十代索納塔也有着旗艦車型該有的氣場。
所以我們看到，第十代索納塔全新的設計、轎跑式車身，帶來一種攝人心魄的美感，尤其是全新的箭羽式前格柵大大提升了整個前臉的氣場，也賦予了整車更為低趴的運動視覺效果。
縱觀合資B級車市場，儘管各大車企都在宣揚自己的車型更加年輕、更加時尚，但能夠像第十代索納塔這樣，誕生即驚豔的車型少之又少。
當然，顏值高低並沒有一個固定的標準，畢竟蘿蔔白菜各有所愛。既然如此，我們就撇開顏值不談，來橫向對比一下消費者最為關心的尺寸和空間這兩項直接影響駕乘人員舒適性的重要指標。
老實説，上一代索納塔車型的尺寸在同級中並不佔優勢，但第十代索納塔的尺寸不僅大了，而且大到沒朋友。
第十代索納塔長寬高分別為4955/1860/1445mm,軸距達到2890mm。可能從數據上看沒有什麼概念，我們來對比幾款熱門的B級車，更為直觀地感受下第十代索納塔的尺寸。
通過上表可以看出，第十代索納塔在車身、軸距長度都在這幾款主流合資B級車中佔據絕對優勢。不僅車身長度直逼5米，帶來堪比C級車的氣場。直接決定車內空間的軸距長度，第十代索納塔也在這幾款主流合資B級車中傲視羣雄。
全新平台與“黑科技”加持
從質價比的角度來看，花更少的錢享受更大的空間，這無疑是超值的表現。不過，第十代索納塔相比上代車型的變化可不止是停留在造型和尺寸這些容易被觀察到的表面上。
在核心的平台架構、動力系統等方面，第十代索納塔同樣全面升級，更有拿得出手的“黑科技”。
縱觀國內B級車市場，不少車型還在沿用過去的陳舊技術。相反，第十代索納塔相比於上代車型可以説得上是脱胎換骨了。其誕生於現代汽車新一代i-GMP平台，大幅提高了車輛的基本性能，在能效、安全、操控、舒適性等方面有了不小的提升。
毫不掩飾地説，現代汽車i-GMP平台絲毫不遜於人們所熟知的大眾MQB、豐田TNGA等造車平台，甚至在安全、油耗、性能和操控等方面，還有着一定的優勢。
在動力方面，不得不提的是第十代索納塔擁有的 “黑科技”。第十代索納塔的1.5T+7DCT車型，不僅最大功率超越了大眾1.4T水平達到了170馬力，更搭載現代汽車全球首創CVVD連續可變氣門持續期技術。
CVVD技術突破了發動機氣門控制領域的難題，能夠根據不同行駛條件合理控制氣門開啓持續時間，在科研地位上絲毫不遜於本田的VTEC技術。
擁有這項“黑科技”的發動機可實現性能提升4%、燃油率提升5%，還能減少12%的尾氣排放量。簡單而言，CVVD技術解決了既要性能又要省油這一看似不可能兼顧矛盾。
所以第十代索納塔的1.5T車型是兼具性能與油耗的最好代表之一。其不僅擁有出眾的性能，還擁有同級別車型中極低的油耗表現，百公里綜合油耗僅為5.6L。
相反，搭載1.4T發動機的德系兩款車型，以及凱美瑞、天籟等低配車型搭載的2.0L自然吸氣發動機，都是通過捨去動力，來求更好的燃油經濟性。然而即便這樣，它們也沒有達到第十代索納塔5.6L百公里的超低油耗。
當然，想要追求更強的動力、更強的推背感的用户，第十代索納塔2.0T+8AT車型也能滿足他們的需求。2.0T車型配置全新系列發動機和同級領先8AT變速箱，最大功率達到了240馬力，峯值扭矩為353N·m。
動力參數在同級算得上是最強之一的同時，2.0T車型入門級售價也僅僅只有18.38萬元。
低價不等於低配，除了質價比更要品價比
要知道B級車很多車型中，入門版車型配置的數量甚至可以用“寒磣”來形容，安全配置、舒適性配置少得可憐。
但是第十代索納塔售價僅16.18萬元的入門版車型，就配備了雙12.3英寸超大智慧連體雙屏顯示系統、雙區自動空調、數顯胎壓監測、後排出風口、帶撥片真皮方向盤、倒車影像、LED大燈等配置。
為了更好地保護用户行車安全，第十代索納塔全系車型都搭載了車道防偏離輔助、駕駛員注意力警告、前方防碰撞輔助、遠近光自動切換等ADAS配置。很顯然，第十代索納塔是鐵了心給消費者實惠，它有着入門不低配，頂配配置越級的優勢。
而且只要加上1萬元，就可以入手第十代索納塔1.5T的頂配車型。除了入門版配置外，更有12.3英寸全液晶儀表、定速巡航、智能語音交互功能、電動座椅、前泊車雷達、無線充電、車輛遠程控制等配置。算一算，這些配置早就遠遠超過1萬元的價值了。
至於第十代索納塔2.0T頂配車型的配置就如之前所言，可謂是越級配置。頂配車型不僅提供了前後排座椅加熱功能，前排座椅還擁有通風功能，同時還擁有外後視鏡記憶、倒車自動下翻等功能。在智能駕駛輔助方面，它更是搭載了23項ADAS配置，達到了L2+級的自動駕駛水平。
得益於出色的主被動安全配置以及全新平台所帶來的安全性優化，第十代索納塔還在美國國家公路交通安全管理局NHTSA，以及美國公路安全保險協會IIHS的測試中獲得了很高的分數。
其中，第十代索納塔在NHTSA的正面碰撞、側面碰撞以及翻滾測試3個領域共進行7個細分項目的評測中均獲得了滿分；而在IIHS的測試中，更是被評為最高安全等級車型。
如今的消費者愈發注重車輛的安全性並且願意為此買單，第十代索納塔在安全方面的優異表現必將能為之加分不少。
寫在最後
草原上奔跑的獵豹只有全力以赴才能逮住獵物，而盡力而為就有可能會讓它們餓肚子。面對競爭愈發激烈的中國車市，北京現代推出的這款第十代索納塔，也必將全力以赴，重回輝煌。
全新的平台、出眾的設計、領先的科技、越級的配置以及卓越的安全性，第十代索納塔在同級別中表現得足夠出色。再加上誠意的售價和政策，第十代索納塔毫無疑問是當下最值得購買的合資B級車。