有時候一些事故總是那麼讓人覺得很奇葩，這不去年（真沒招，才發現是去年的事故）就有這麼一起有趣是事故，一台重卡與一台SUV似乎撞到了一塊，事故車型扒拉開之後才能發現，事故似乎並沒有想象中的那麼嚴重，巧合性更高一些，事故的焦點其實應當集中在車型本身，當然作為承載式車型，翻滾之後的結構強度依然值得關注。
乍看到第一張圖，絕對認為這是一台SUV直接迎頭撞到了一台重卡，確實重卡駕駛室車頂已經垮塌，是不是SUV的“功勞”還真不好下結論，不過這種路況倒是真有可能發生碰撞事故，注意拍攝角度來看，不出意外是個下坡路段（能夠看到減速帶出現，只不過已經被過往車輛碾壓的都快看不出來了），可以確定是重卡已然開到了逆行方向，直接躺到了溝裏，不出意外迎面而來的瑞虎5x也發現了狀況及時避讓，結果也翻到了溝裏。
這張就相對清晰了一些，果然是瑞虎5x的車頭直接撞擊了到了重卡駕駛室頂部，導致其頂部彎曲，這個細節相當重要，説明重卡是先倒下的，這樣瑞虎5x翻滾到溝渠的時候才能撞到重卡頂部，純屬巧合碰撞，否則按照兩者的體格和高度差，瑞虎5x就是飛奔着跳起都碰不到重卡車頂。
有點意思得到是正好可以看到瑞虎5x的底盤構造，果然是傳承至T1X平台，與瑞虎7開始開創的奇瑞6D-boy安全結構，整個底盤非常平整，幾乎沒有太多多餘的凸出，當然最為重要的還是車身結構本身的牢固性，只不過這次説實在的與碰撞關係不大，剮蹭到是更貼切一些，而且還是貼地剮蹭的那種。
上下兩張圖能夠看出駕駛一側車門和倒車鏡都有損毀，但是車頭損毀情況竟然不是很大，右側發動機蓋明顯下沉，這很正常，畢竟躺溝裏的就是副駕駛一側，受力點都集中在那部分，但是A柱沒垮塌（前擋風玻璃完好無損，但是前擋風玻璃駕駛一側與天窗之間的車頂鐵皮有明顯凹陷出現，玻璃沒任何裂紋出現），就是好奇這駕駛一側是什麼原因，不排除駕駛一側翻滾的時候滾上了土坡然後再下落，以上純屬腦補，但是不管如何，左右都有刮擦痕跡至少説明整車翻滾過，能保持車頂不變形就足夠了，整車安全結構的意義不就在於此嗎？
其實兩車頂多算是剮蹭到了一起，或者説翻倒在了同一邊的溝渠之中，頭對頭純屬巧合性質的，重卡翻倒之後駕駛室被瑞虎5x撞擊導致變形不再考慮範圍內，畢竟就是一層鐵皮加前擋風玻璃，瑞虎5x的前機艙強度也不具備太大參考價值，唯獨這車頂在整車衝坡翻滾之後的車頂強度更值得關注，起碼起到了相應的保護作用。
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