近日，日產正式發佈了2022款的LEAF聆風，作為一款常青樹級別的車型，新車此次內外均有提升！
一分鐘瞭解新車：
1.外觀針對細節進行改造，涵蓋輪轂及包圍
2.加入了ProPilot自適應巡航系統
3.高配版本搭載62kWh的電池組，最大續航里程385公里
日產LEAF聆風作為最早一批熱銷的新能源汽車，多年來在歐美地區積累下了良好的口碑，因此該車型多年來一直保持着小改款升級的節奏，這次也不例外，2022款車型的內外均有一定的升級。
新車在原有的基礎上，換裝了造型更加時尚的低風阻輪轂，並將車身包圍升級成頗具運動氣息的造型，搭配全新的扁平化日產車標，使得它在觀感上更加適應當下的時代，從而吸引更多消費者。
不過缺少大尺寸液晶屏的內飾還是展現出了一定的年代感，畢竟LEAF聆風已經很久沒有換代了，而此次2022款車型最大的升級就是加入了ProPilot自適應巡航系統，將緩解長途出行時的疲勞感。
而在最關鍵的續航里程方面，2022款聆風依然是提供40kWh和62kWh兩種電池容量可選，WLTP工況續航里程分別為270公里、385公里，與目前主流競爭對手有着一定的差距。
不得不説，只要有市場需求，產品的發展和迭代速度就會達到新高度，實際上日產LEAF在前幾年的時候還是全球最暢銷的純電動汽車。但隨後特斯拉Model 3以不可阻擋的速度席捲了全球，並在短時間內累計銷量突破百萬輛之後，日產LEAF便失去了關注度。
雖然目前日產LEAF聆風有着超過57萬輛的全球累計銷量，但最新數據顯示，五菱宏光MINIEV銷量已經超過55萬輛，預計2022年3月將會超過日產LEAF聆風成為歷史累計銷量的第二。
日產初代LEAF聆風
手握大好優勢，卻從領先便追趕，這背後最主要的原因，還是因為日產在新能源研發節奏上略顯拖沓了。LEAF聆風在安全性和可靠性方面確實很有優勢，但是面對續航里程更長、造型更新穎的全新車型，消費者自然是很難拒絕的。
不過日產如今已經醒悟，即將迎來國產上市的Ariya便是代表作品，它在繼承聆風的可靠性、安全性優勢基礎上，帶來更先進的用車體驗，對此教授還是很期待的。
毫無疑問，純電動將會是全世界汽車廠商的未來發展方向，至於以日產為代表的傳統廠商能否抓住這一機遇？仍然要看接下來它們的產品發展。但教授認為，假如它們能保持在可靠性、實用性方面的優勢，那麼還是很有勝算的。