對車子比較滿意的地方：第一是衝着雷凌的實用和省油去的，早就聽説豐田的車特別的耐用，可靠性不錯，我買車是純粹的家用代步，沒機會頻繁的換車，就像買一個皮實耐用的車一直開下去。本來也看來卡羅拉，但是卡羅拉的外形我不是很喜歡，聽説雷凌和卡羅拉是兄弟車型，本質上一款車，就去看來雷凌，外觀的設計還是更顯得年輕一些的。配置挺不錯，開着很順手。動力也挺好的，平順性很不錯。
這些地方讓我不太滿意：價格一直都是相當平穩，優惠幅度把控得相當嚴，想要多要點優惠，還是別買雷凌啦。噪音問題也是大家一直吐槽的，確實是這樣尤其高速胎噪風噪路噪，各種噪音混雜，感覺是一場口技絕活。
為何選擇這款車？：看車的時候對比很多同價位的車型，也看了很多其他合資車和國產車，國產車的配置真是多的不行，讓我都很心動。其他很多品牌也是各有自己的優勢所在，但是最後我還是想回歸一台代步車的本質，就是皮實耐用，省油好看，維修保養方便而且便宜，保值率高如果以後換車能比較快的賣出去。
空間方面來講：雷凌的空間在同級別中不是最好，但也是非常不錯的，尤其是後排的乘坐空間很大，能感覺是接近中級車的標準了，頭部空間也特別的寬敞沒有一點壓抑的感覺。儲物空間還不錯，後備箱空間，能滿足日常生活所需。上次出去玩我和家人一起五個人還有大家的行李，一起出行也沒有覺得擁擠，要應付日常的實用是完全夠了。
整車動力上講：雷凌的整個動力輸出很平順，換擋沒有頓挫感，cvt沒有那種換擋的衝擊感。豐田的技術，是非常成熟的。而且cvt的優勢在於，動力不會在某一個點的時候突然爆發，而是很平順得，循序漸進的，受你油]的控制而收縮自如。1.2t的發動機真的是夠用了，動力很充沛隨叫隨到，沒有小馬拉大車的感覺。
操控性能上：雷凌的穩定性非常好，不論是過彎還是盤山路，都能給你足夠的信心。不是獨立懸掛但是底盤也很紮實，完全沒有鬆軟無力的感覺。説實話我老是聽大家討論獨立懸掛和非獨立懸掛，但是我都分不出來兩者有什麼大的區別，我也開了10年車，還是覺得開起來感覺差不多，重要的是感受體驗好就行，不用太糾結一定要獨立懸掛的才是好車。
油耗問題：油耗6.7L簡直是業界良心了，豐田的發動機技術果然是很牛氣，帶來的燃油效率相當不錯。每次加油都能開差不多10天時間，而且每天都用車，所以這個算下來平均油耗6.7挺滿意的，又是天天在市區開，基本沒有開過高速。
關於車子的舒適性：噪音帶來得困擾真的是蠻大，高速行駛的時候風噪胎噪很大，導致我音樂要開的很大聲音才能轉移注意力。後排中央扶手中央頭枕都有，這個挺好的，後座出風口也有，帶來了不錯的享受。雷凌的座椅的包裹性也不錯，後排座椅椅墊稍微短了一點。沒有真皮方向盤有點不應該的，這個價格不用説國產車，就是同類型的合資車也都配上了真皮方向盤。多功能方向盤倒是很方便，切換音樂，接打電話等等功能都齊全。
外觀上來説：比較年輕化的設計，確實很能打動人心，雷凌的腰身也好看，姿態優雅，輪轂尺寸不大，但是造型也挺好看的。日行燈和霧燈也有，尾部造型飽滿圓潤，看着就是很順眼。白色的車身顯得整個車很大氣，外觀上就感覺不是一個緊湊型的車，有一點跨進了中級車的]檻。
室內裝飾：室內設計不是特別優秀，規章制度沒有偏頗，所以有個性和稜角。在材料方面，沒關係。有許多手藝精湛的軟包裹。我最喜歡的是內部的藍色裝飾。真皮座椅有藍色的針腳，非常時髦。中央控制面板也有藍色裝飾條，有點像電動汽車。現在電動汽車喜歡用藍色裝飾。我覺得很前衞，很時尚。中央控制系統的屏幕尺寸是8英寸，相當大。操作簡單。所有的功能和菜單都清晰可見。可以找到所需的函數。分辨率好，反應速度也可以。卡頓和墜機從未發生過。原來的比後來的好得多。 就性價比來講：雷凌的動力，外觀，操控我覺得就是他的性價比所在，雖然價格優惠少了一點，沒辦法我就是喜歡他。再結合上雷凌不錯的保值率，我相信開了5年之後即便換車也能不會虧太多久很快出手。對豐田的品質還是很相信的，我朋友開了12年的威馳還在服役中，而且發動機三大件都還很給力，空調製冷效果也很好，基本動力就跟新車一樣。