在現有車輛應用中，智能駕駛艙不僅帶給駕駛員更多的娛樂體驗，還帶來了更多的人車交互體驗。不難看出，新能源車型的智能座艙會成為未來發展的重點方向，未來戰場將不再是續航里程和充電速度。智能駕駛艙和智能駕駛將成為新的衡量標準。
智能座艙的發展也不是一蹴而就的，它伴隨着我國汽車企業工業的進步。眾所周知，汽車在2000年以前屬於中國機械數據時代，單一的機械儀表，簡單的音頻技術設備，枯燥的物理按鍵，沒有炫酷的中控屏，整車集成度較低，智能化管理更是因為沒有。2000年—2015年，汽車行業進入電氣化時代，加入了娛樂服務系統，以及極少觸屏的出現，同時集成度和安全性方面都有所提高，智能化程度主要還是偏低的狀態。
2015年至今，汽車走入智能經濟時代，大尺寸屏顯示，多聯屏出現，信息進行娛樂活動系統分析功能需求逐漸形成豐富，交互教學方式方法多樣，系統需要高度集成化，安全風險程度要求較高，智能化程度有了顯著提升。
在現在智能駕駛艙系統中，屏幕交互已經登陸，在屏幕交互方式上，汽車企業已經成熟地利用屏幕來創建一個不同的智能駕駛艙。2021年，由吉利汽車發佈的“ AID-全息空氣智能顯示系統”，可以在車內實現無媒體、任意物體的三維立體成像，顯示全綵色肉眼三維圖像，讓用户從各個角度都能感受到浮動在屏幕上的真實效果，還能實現空氣的交互作用。
在未來，我們推測智能座艙是以語音為主的多模態交互方式，從車輛、環境、駕駛員狀態等全面的感知交互。區別於以往的交互方式，多形態的交互模式能讓駕駛者解放雙手和雙眼，降低駕駛場景的操作風險，提高安全度。
在5G技術的幫助下，駕駛駕駛艙使車輛互聯網更具智能屬性，從駕駛員的引領到整車的引領，從單一交互到多維交互。 屏幕多樣化只是冰山一角，汽車生活的概念得到了進一步的細化，除了駕駛的概念在駕駛艙中有很多的生活色彩。我們有理由，相信未來的汽車肯定能步入更智能化的時代，實現真正的全場景自動駕駛移動座艙。