40多萬的豪華別克林蔭大道，為何如今卻值不了十萬？
大家好，好久不見，我是百年檢測師還差九十六年的棟棟，我又回來了，最近驗車單有點多，好像很久沒有寫文章了。這不有點空，來跟你們港港今兒我驗的一台車——林蔭大道。
提到林蔭大道，你是不是會想到美國首都華盛頓？你想多了兄弟，你忘記我幹啥的了？我可是驗車的，我説的是別克的一款車型叫林蔭大道。
別克林蔭大道這款中大型轎車自第三代在國內合資後就變成了性價比極其高的6缸車，當時最貴的時候需要40多萬元才能落地，當年買這車的都是土豪，而且在華東地區賣得特別好，尤其是上海，很多老闆看中它商務造型，沉穩的外觀，底盤很整，安全係數很高，定位為C級商務轎車，6缸高配落地都不要40萬元，再對比一下當年同級德系合資的BBA後還是覺得林蔭 大道更有性價比，你説呢？不扯那麼多，看看咱們今天的這台車：
檢測城市：常州
車輛年款:2011款 林蔭大道 3.0 博鰲亞洲論壇版
上牌日期：2012年2月
表顯里程：7.8w公里
新車指導價：38.8W
賣家報價：7.8W
根據網上的推薦售賣價格，這車的報價時偏高的，敢加兩三萬賣，這車一定是有“過人之處”！
初步檢測外觀發現前保險槓表面有橘子漆的現象，而且部分做工比較粗糙，不符合原廠噴漆工藝，但是沒有更換過保險槓，還是原廠的，問題不大。
老規矩，先測車頂，數值111μm，屬於正常漆面，那這個數值我們再去對比其他漆面。
測量一圈，發現左側的漆面數值都在200微米左右，而右邊的幾個面就明顯高點，數值都在600往上，看來前任車主比較注重自己的安全啊~機蓋部分也有過鈑金，應該是前面發生過事故，蓋子壓到了。
C柱上也有噴漆的情況，但是數值不高，沒有抹膩子鈑金的嫌疑。目前來説，九年的車，也就差不多這樣吧，相信前任車主的駕駛技術已經給各位留下了深刻的印象。
繞到後面，可以看到應該是撞過，後保險槓有更換的痕跡。
後備廂蓋內能夠看到清晰的鈑金修復的痕跡。
同樣，後尾燈座也同樣有過鈑金，膩子痕跡還留在燈罩上，不用想，這兩個後尾燈肯定拆卸過。
2011款的別克林蔭大道它搭載了當時比較先進的3.6L V6 SIDI智能直噴發動機，該發動機搭載在通用旗下檔次較高的車型中，像老款凱迪拉克SLS賽威和凱迪拉克CTS上。最大功率187kW，最大馬力254Ps。機艙遍佈浮灰，看着比較清爽，其實內有乾坤。
我們可以從前面內部看到中網位置有拆卸的痕跡。驗證了前面我的想法，前部發生過事故。
前大燈雖然是原廠的，但是能看到有螺絲擰動的痕跡，常規操作，都是為了給前保做漆。當然有些快修店為了節省工序和時間，會直接用保值包下，但是大燈和前保險槓接觸的邊角就會存在噴不到或者噴的不均勻。
水箱框架有拆卸的痕跡。但是水箱框架是為了固定支撐和保護水箱的，所以發生事故的時候，是個易損件，所以有拆卸也不是啥大事，但是不知道前部的撞擊有沒有傷到梁，畢竟和它靠的挺近的。
探進去看了下，大梁看起來沒有明顯的修復痕跡，但可能是機艙太髒看不出來啥，等會升底盤再細看吧。
氣門室罩蓋同樣有過拆卸，難道是修過發動機？
這個手電筒，繼續往裏看，發動機和與變速箱的連接處都有滲漏的現象。
且發動機、變速箱都有拆卸的痕跡。
內飾方面，雖然説桃木裝飾板早已失去了當年的光澤，但依然掩蓋不了當年的那種奢華感。雖説內飾中的座椅有些龜裂，但能看得出這款林蔭大道一定是一個能經得起時間沉澱的車型。
主駕駛的化妝鏡合不上了，看來前任車主挺愛美的，操作如此頻繁，還是別的啥原因~反正不影響使用，咱們就不刨根問底了。明面上沒有看出來啥問題，咱再仔細點看，畢竟老車，有些問題得細究，比如説看看有沒有泡水的跡象。
首先要看的就是方向管柱底部的金屬部件，轉向柱及踏板等位置，並未發現生鏽以及拆卸的痕跡。
再看駕駛位的底部，我們可以發現座椅導軌處有鏽蝕的痕跡，
但是座椅底部的插頭、線束都沒有問題，可能是下雨的時候腳帶進來的水，長時間下來，導致的，具體什麼原因，這個判斷是要結合多方面然後下結論的。
拆卸掉地膠之後，可以看到地膠正常，沒有發現進水的現象。
再看看其他部件，除了長時間留下的灰塵、磨損，其他啥也沒有，基本上可以排除內飾泡水的可能性。
來到後備箱，後備胎槽裏還躺着一個原車的，這個蹭的磨損有點嚴重啊。
後圍板有受損修復的痕跡，
但是後備箱看下來，除了附件邊上的螺絲有輕微鏽蝕，其他都沒有問題，應該是哪次下雨天換備胎修車的時候沾上的，一丟丟都不影響車子的安全性能。
上架看底盤，車輛升起來後，我們一眼就可以看到漏油的現象，這車買回去，有點頭疼啊。哎！硬着頭皮繼續進一步的觀察。
先看幾個懸掛部位，沒有問題。
再看縱梁，雖然從發動機艙裏沒看出來，但是現在我們能清晰的看到明顯燒焊，看來是頂到梁，然後進行的修復。根據我司對重大事故車的定義，這車已經算是重大事故車了。
繼續往後看
前元寶梁除了有一層厚厚的灰，沒有看到拆卸的痕跡，沒有明顯異常。
後圍板就不用想了，裏面都修復過了，肯定更換了，上面還留着維修廠的標籤呢~其他倒是沒有看出來問題。
靜態到這兒就看完了，準備路試走一圈的時候，客户過來説：別費勁了！大梁都已經燒焊了，其他再好也沒用了。於是今兒的車就到這兒結束了。
車輛外觀檢測：前保+左側四面做漆，後保險槓更換，後尾燈座+後備廂蓋+右邊四面+機蓋鈑金修復，中網拆卸；
車輛骨架檢測：C柱做漆，縱梁燒焊；
發動機艙檢測：大燈+水箱框架+氣門室罩蓋+發動機支架螺栓+發動機+變速箱拆卸，發動機+變速箱漏油；
車輛內飾檢測：主駕化妝鏡損壞，座椅導軌+後備廂附件鏽蝕；
車輛功能檢測：無異常;
車輛路試檢測：客户放棄路試；
車輛底盤檢測：後防撞梁更換；
總結：這車雖然排除了泡水、火燒，但左右後縱梁有燒焊的現象，符合我公司“三大項檢測項目”的判定標準，為重大事故車。而且這車就算買回去，後期修起來也會比較頭疼，而且9年的車，油耗應該挺耗油的，不如花個小几萬，買個馬六啥的開開。
最後把問題留給大家，如果這個車子沒有問題的話，你會選擇這台不到十年的林蔭大道嗎？好了，今天的檢測分享就結束了，我是百年檢測師還差九十六年的棟棟，如果您買二手車的時候也遇到了問題，可以來找我。本期結束，下期再見！
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