又一合資車“打骨折”，從20萬降至12萬多，真不給國產車留活路。在哈弗H6、長安CS75、榮威RX5這些車型還沒有在國內市場熱銷的時候，談起SUV，大多數人都能夠將它與吉普聯繫上，因為吉普專注於生產SUV和硬派越野，比如牧馬人、大切諾基，都是目前國內市場銷量靠前，且產品知名度較高的吉普車。相比牧馬人、大切諾基，普通消費者是肯定不會考慮的，主要還是亮點，一是價格，而是產品所帶來的實用性。
這就是本期所要介紹的車型-吉普指南者。前些年，指南者的售價一路高達20萬左右，如今吉普指南者入門指導價低至13.98萬，而頂配車型高達22.98萬，但由於品牌在國內市場的知名度不如大眾、豐田、本田，所以吉普指南者的終端優惠力度還是比較大，普遍在1萬多塊錢左右，這個價格定位哈弗H6還香嗎？其次是作為家用車，筆者一直覺得美系車的用料做工會更加厚道，比如吉普指南者除了入門車型只搭載前排主副氣囊和側氣囊，其餘車型還標配有前後排頭部氣簾，可以給到家人更多的保護。
外觀部分，作為一款主打年輕市場的吉普SUV，吉普指南者在2021款車型上也是稍作改動。整個車頭依舊十分的厚重，機蓋上方有着明顯凸顯的輪廓線條，左右兩側大燈不僅高度還原大切諾基的造型，2021款車型更是全系標配LED光源，再配合下護槓部分的霧燈，視覺上的運動感十分出色。要説最大的改變莫過於中網部分，吉普家族獨有的七孔式進氣格柵，如今吉普指南者在內部還採用點陣式的鍍鉻進行點綴，視覺上明顯加重車頭的厚重感，但又讓整台車顯得十分高級。
坐進車內，之前吉普車型的內飾用兩個字形容就是“粗糙”，相比外觀，2021款吉普指南者的內飾已經做出了全新改款，內飾看起來更加符合大眾審美。在中高配車型上，吉普指南者已經使用上了全液晶儀表盤，而懸浮式的中控大屏還支持百度CarLife、蘋果CarPlay功能，功能的實用性有着明顯的提升。其次，中控台採用了不同材質拼接，視覺上層次感清晰，就連方向盤的造型看起來都十分精緻，再有豐富的儲物設計，這一代吉普指南者顯然成長了許多。
空間方面，吉普指南者車身長寬高分別有着4424/1819/1635mm，軸距2636mm。這個車身尺寸在同級別中並不佔優勢，畢竟主流車型的車身長度均已超過4.6米，但彷彿這也是吉普的設計理念，外觀看着略顯小氣，但空間會滿足實際使用。而在行駛品質方面，吉普指南者底盤懸架採用前麥弗遜，後多連桿獨立懸架組合，主打運動，所以底盤的調校略顯生硬，即便是行駛非鋪裝路面，底盤依舊十分紮實，再有超過1.5噸的車身自重，高速穩如牛。
在動力方面，2021款吉普指南者全系搭載1.3T渦輪增壓發動機，這款發動機並非三缸機，從馬力參數來看，173馬力和270牛米，日常家用是沒有任何問題。但是在傳動方面，兩驅版本匹配的是7擋乾式雙離合，而搭載四驅系統的車型則匹配9擋手自一體。相比很多人説美系車是油老虎，更何況是吉普，但換裝全新動力總成之後的吉普指南者，四驅版本在市區的油耗也僅有9L，而兩驅版則保持在8L。
最後總結，2021款吉普指南者外觀做出了小改款，內飾做出了全面升級。整車的用料有了明顯的提升，配置部分也是更加貼閤中國家庭的實際需要，動力輸出滿足於日常使用，低油耗也是讓吉普擺脱了“油老虎”的缺點，如果終端市場還有着親民的價格優惠，注重性價比的朋友不妨多瞭解一下。對於吉普指南者各位還有哪些看法，歡迎在評論區留言。