遵循熱愛，選擇奧迪A4L，——初次報道，日常使用感受分享
一直都很喜歡奧迪A4L，從讀書那會就開始喜歡，有一股特別的力量在吸引着我。可以説只要資金足夠，就直接衝着這車去。喜歡就買，沒有什麼其他特別的理由，外觀是肯定的，價格在合適的區間，又有品牌力支撐，空間和安全配置也兼顧家用，沒有理由不愛了。
外觀沒有寶馬3系那麼激進，也沒有奔馳C大氣，不過也算耐看的。尤其是LED日間行車燈點亮後，很有辨識度。尾燈的後流水轉向燈也是贊，增色不少。 全車側面腰線也很美，雖然國產加長了，也不顯得臃腫。縱置佈局，發動機艙長一些，整車側面協調多了，居然是17腳，哎，在猶豫要不要換輪轂。
外觀沒有寶馬3系那麼激進，也沒有奔馳C大氣，不過也算耐看的。尤其是LED日間行車燈點亮後，很有辨識度。尾燈的後流水轉向燈也是贊，增色不少。 全車側面腰線也很美，雖然國產加長了，也不顯得臃腫。縱置佈局，發動機艙長一些，整車側面協調多了，居然是17腳，哎，在猶豫要不要換輪轂。
這個質感真的是帥到沒朋友了
這個質感真的是帥到沒朋友了
尾燈中規中矩，沒有特別的驚豔，背影像個低調的紳士
尾燈中規中矩，沒有特別的驚豔，背影像個低調的紳士
點亮大眼
點亮大眼
內飾風格偏簡約，優雅耐看之中還很精緻，特別是電子檔杆，開車的時候都喜歡把手放上去。大屏幕很顯檔次，分辨率不低，要是能收起來，那科技感更是倍加。織物座椅説實話挺虧的，後排中央扶手造型就有點不得勁了。
內飾風格偏簡約，優雅耐看之中還很精緻，特別是電子檔杆，開車的時候都喜歡把手放上去。大屏幕很顯檔次，分辨率不低，要是能收起來，那科技感更是倍加。織物座椅説實話挺虧的，後排中央扶手造型就有點不得勁了。
特寫一下中控
特寫一下中控
這個分辨度可還行
這個分辨度可還行
主打舒適的車子，方向力度很輕，轉向力度恰到好處，回饋阻尼感也不錯，底盤紮實。操控就不談了吧，感覺跟耍流氓沒啥區別。平時家用兼顧一些商用，日常駕駛方面如果要説操控的話，那可以用輕鬆自在來形容，精準上不去跟寶馬相比。剎車偏軟，記得以前的德系車不是這樣的，説是更加舒適？但是我覺得心裏很沒底啊，需要提前預判斷踩下剎車。
主打舒適的車子，方向力度很輕，轉向力度恰到好處，回饋阻尼感也不錯，底盤紮實。操控就不談了吧，感覺跟耍流氓沒啥區別。平時家用兼顧一些商用，日常駕駛方面如果要説操控的話，那可以用輕鬆自在來形容，精準上不去跟寶馬相比。剎車偏軟，記得以前的德系車不是這樣的，説是更加舒適？但是我覺得心裏很沒底啊，需要提前預判斷踩下剎車。
推背感還是有的，本人佛系開車很少地板油，動力很夠用，即使是載好幾個同事。起步不慢，捨得給油，加速嗷嗷的，動力輸出平穩，平順性控制得不錯。想要更高動力的一定不能學我,要上45版,肯定不讓你後悔,畢竟捨不得孩子套不着狼。
推背感還是有的，本人佛系開車很少地板油，動力很夠用，即使是載好幾個同事。起步不慢，捨得給油，加速嗷嗷的，動力輸出平穩，平順性控制得不錯。想要更高動力的一定不能學我,要上45版,肯定不讓你後悔,畢竟捨不得孩子套不着狼。
平常上下班經常遇上高峯期，還是比較堵得，堵車的時候在10-11個油左右，跑高速就不會了，在6.5-7個油左右。現在長期綜合油耗是9。自動啓停一般堵車的時候就起作用10秒。因為開空調耗電，車輛不會長時間處於發動機待機的狀態。
平常上下班經常遇上高峯期，還是比較堵得，堵車的時候在10-11個油左右，跑高速就不會了，在6.5-7個油左右。現在長期綜合油耗是9。自動啓停一般堵車的時候就起作用10秒。因為開空調耗電，車輛不會長時間處於發動機待機的狀態。
還有一點，明明高速挺安靜的，卻聽到是異響，抓狂啊。2升3檔，有一點輕微的拖拽感覺，特別是低速的時候，必須控制好油門開度，不然拖拽感更強。
還有一點，明明高速挺安靜的，卻聽到是異響，抓狂啊。2升3檔，有一點輕微的拖拽感覺，特別是低速的時候，必須控制好油門開度，不然拖拽感更強。
夏天的時候，天窗很舒服，不壓抑
夏天的時候，天窗很舒服，不壓抑
前排駕駛位，我1米78，坐進去，升到最高的座椅，就基本掃到頭髮，正常的姿勢來説，頭部還有4指左右的空間
前排駕駛位，我1米78，坐進去，升到最高的座椅，就基本掃到頭髮，正常的姿勢來説，頭部還有4指左右的空間
影響舒適性的就是座椅比較硬，長時間開車和坐車會比較累。
影響舒適性的就是座椅比較硬，長時間開車和坐車會比較累。
後排3個魁梧的坐進去應該説沒有問題的，橫向寬度雖然不及A6，但是腿部空間不錯，擠擠依然沒有問題，中間地台鼓包還是挺大的，不經常滿載的來説關係不大。
後排3個魁梧的坐進去應該説沒有問題的，橫向寬度雖然不及A6，但是腿部空間不錯，擠擠依然沒有問題，中間地台鼓包還是挺大的，不經常滿載的來説關係不大。
駕駛的舒適性比較好，底盤整體還是偏硬的，但是懸掛偏舒適，減震效果表現很好，犧牲一定運動性操控的情況下帶來整體舒適性的提升。
駕駛的舒適性比較好，底盤整體還是偏硬的，但是懸掛偏舒適，減震效果表現很好，犧牲一定運動性操控的情況下帶來整體舒適性的提升。
這個側顏殺有沒有被帥到
這個側顏殺有沒有被帥到
車窗也是在發亮
車窗也是在發亮
最愛的還是外觀，容許我多顯擺顯擺
最愛的還是外觀，容許我多顯擺顯擺
夕陽西下，合影一張
夕陽西下，合影一張
今日作業總結就是這樣吧，買到了心儀的車內心還是愉快的，款且是心心念唸的吶。車子開了一段時間，文字了是揣摩了一段時間整理出來的，在此申請加精，先謝謝了。