華為參與研發的新車來了，軸距超2米9，擁有435匹馬力

未來汽車將深度擁抱互聯網這是大勢所趨，因此下階段跨行業進入汽車領域的企業不在少數，比如百度、小米、阿里都與國內的汽車廠商展開合作，而華為作為中國頂尖科技公司的代表自然不能落後，其在2017年就與北汽新能源聯手。據悉，搭載華為最新MH5000 5G芯片的高端車——極狐阿爾法S（ARCFOX αS）即將上市，那麼作為華為參與研發的新車實力如何呢？下面我們就一塊瞭解一下！

這款車的定位是一款中大型純電動轎跑，很顯然它與時下火熱的特斯拉Motel 3、比亞迪漢算是直接競爭對手，儘管北汽在傳統燃油車領域表現不佳，但作為國企而言，其資金以及長遠規劃都是沒有問題的，因此作為高端品牌的極狐阿爾法實力並不弱，甚至與華為聯手後在智能化方面的表現十分優秀，此外值得一提的是，該車將誕生於北汽最新的藍谷麥格納智能基地，單從這一基地的命名就可知曉，它的整車研發同時也引入了汽車領域頂級的麥格納團隊，所以這款車的實力不容小覷。

外觀設計方面，該車融入了很多空氣動力學設計，這使其風阻僅為0.248cd，在所有量產車型中幾乎是最低的，因此該車的車頭十分低趴，車頭的腰線一直延續到大燈以下，再加上隱藏式門把手的設計，這些都是為了降低風阻。因為過於追求低風阻，所以它的前臉設計得很簡潔，也就導致在設計效果上看上去很一般，甚至可以説沒什麼亮點。

來到車身側面，新車的設計感還是很不錯的，溜背式的車頂還融入了撞色設計，看上去十分有科幻感，車尾採用貫穿式LED尾燈，內部輔以燻黑設計，十分有辨識度。那麼作為一款中大型轎跑，其在空間方面的表現還算不錯，4930*1940*1599mm的長寬高几乎與比亞迪漢持平，而且軸距也達到了2915mm，再加上純電動的緣故，其後排空間很寬裕。

這款車的亮點在哪裏呢？進入車內一看便知，雖然它的外觀因為低風阻原因設計感並不強，但車內設計在沒有束縛之後就好太多了。首先引入眼簾的是行業首創的真三聯屏設計，液晶儀表+中控屏+副駕駛娛樂屏無縫連接在一起，而且為了降低放光對於視覺的影響，其採用了內嵌式設計，整個駕駛艙幾乎沒有物理按鍵設計，即便保留了多功能方向盤以及空調控制區，但都採用了觸控按鍵設計，因此車內整體而言很有科幻感。配置方面，該車最具亮點的當屬搭載了華為的最新5G智能芯片，這意味着該車的這套車載智能網聯繫統未來具備極高的上限，可全面融入互聯網時代，除此之外其還配備了三屏聯動、人臉識別、8寸HUD抬頭顯示、遙控泊車、哈曼音響系統等。

除了智能座艙外，該車的動力系統也是一大亮點，其擁有普通版以及性能版兩種不同的動力版本，分別為前置單電機和前後雙電機佈局，後者擁有435PS的最大馬力以及720NM的峯值扭矩，零百加速為4.3S，性能極為強悍。電池組均為9.36W/H的三元鋰電池，普通版的續航里程為708KM，性能版的續航里程為603KM，無論從性能和續航里程來看，在新能源車型中都頗具優勢，超700KM的續航甚至足以應對中等長途駕駛需求。

結語：作為華為參與研發的的新車，極狐阿爾法S與其他車型不同的是，其不僅具備高度智能化配置，當然華為並沒有參與動力以及底盤等方面的研發，但北汽請來了麥格納團隊參與研發，因此這款車是一款兼顧軟、硬兩方面實力的車型，甚至可以稱它為“國產版”特斯拉。新車將於今年2季度上市，如果該車能有一個合理的定價，相信其將會是特斯拉Motel 3的一個勁敵！對於極狐阿爾法S這款車你有何看法呢？歡迎評論區留言討論！