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在前一段時間的廣州國際車展上，Lynk＆Co品牌展示了一種新的大型雙門轎跑車產品。該模型暫時命名為Lynk＆Co ZEROconcept。該名稱的原因是該模型仍在理論上。在構思階段，工業和信息化部未提出任何申請。但是，該產品就正式從白色車身上滾下來，這意味着它已經無限接近量產。從目前的渠道新聞來看，新車有望在2021年上半年正式投放市場。最近，該車型取得了新進展，量產版完成了風洞試驗。
經過一系列嚴格的測試，得出該模型的阻力系數達到0.23CD。當衝擊面積相等時，阻力系數與物體的形狀密切相關。可以達到0.23CD的型號不多。這個阻力系數的水平已經可以與超級跑車相提並論了。即使是具有相同覆蓋攝像機的標準球體，其阻力系數也必須達到0.47CD，並且阻力系數越低越好。普通和普通家用汽車的阻力系數通常為0.3CD或更大。這表明Lynk＆Co.部門的設計團隊在空氣動力學外觀方面進行了艱苦的努力。
實際上，阻力系數越低，通常意味着產品具有更好的美學效果。例如，軍事工業中的第四代和第五代飛機的阻力系數非常低，並且外觀看起來比舊機型更優雅。因此，從外觀設計來看，這款Lynk＆Co轎跑車具有相當優雅的線條，並在側面具有跨界設計風格。乍一看，它看起來有點像保時捷Palamera，不是普通的轎車樣式，帶有C柱。後方有一個小面積的三角窗，後窗的傾斜角度更像是SUV。
目前，眾所周知，這款新型Lynk＆Co轎跑車的尺寸定位將達到大中型汽車的水平。車身總長為4950mm，軸距將達到2999mm。這個尺寸水平可以與新的比亞迪漢媲美，並且軸距差異也不相同。體積大，因此帶來足夠的霸氣視覺效果，較長的車身和較低的車頂，平整效果非常好，整車的重心將低於普通車，因此Lynk＆Co.汽車設計團隊在此期間廣州國際車展這意味着該新產品的麋鹿測試結果可以達到每小時80公里的速度。
新車動力總成的具體參數尚未公佈。當前100％的官方加速得分可以達到3.9秒。這種加速能力與比亞迪漢族完全一樣，並且可以與某些入門級高性能跑車媲美。高性能版本更堅固，作為純電動產品，Lynk＆Co的ZEROconcept可以實現700公里的綜合續航里程，這比大多數裝有滿油箱的燃油汽車要遠。里程焦慮的問題可以完全忽略。
總體而言，Lynk＆Co.似乎舉足輕重。該型號正式亮相後，不可避免地會給觀眾帶來驚喜。外觀設計概念非常先進。新的電氣架構符合當前的新能源趨勢，更不用説性能足夠強大了。只要價格能夠與BYD Han之類的同類產品保持一致，您確實需要在此階段等待購買BYD Han。
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