“十四五”規劃綱要裏有一張中國都市圈和城市帶分佈圖，未來，中國經濟的要素和資源都將重點匯聚於此，形成一片“高光地帶”。
有學者根據這張圖片提取要素進行重繪，中國最重要的5個區域，京津冀、長三角、粵港澳、長江中游城市羣、成渝城市羣構成了一把弓箭，引而待發的箭射向太平洋的另一邊。
G42滬蓉高速公路，就是這一簇箭矢。
連接6省市、穿越70公里三峽庫區的滬蓉高速，橫穿長江經濟帶，將長三角城市羣、長江中游城市羣、成渝經濟圈連接在一起，極大地增強了我國東、中、西部的經濟聯繫。公路沿線還有上海、蘇州、南京、成都、武漢、重慶等常年領跑我國地級市GDP排行榜的城市。從這個層面上説，滬蓉高速堪稱一條“黃金路”，其經濟價值極高，為我國的經濟發展做出了巨大貢獻。
藉着“沿着高速看中國”主題宣傳活動的春風，跟着紅星新聞的腳步，讓我們從上海到成都，看看滬蓉高速兩頭的節點城市，如何繪就中國經濟強勁發展的宏偉藍圖。
滬蓉高速兩端連接着成都和上海 四川交投供圖
從虹橋商務區到成都綜保區
打通雙循環戰略鏈接
位於上海虹橋商務區核心區的虹橋進口商品展示交易中心，是為承接進博會溢出效應而“誕生”的。平台由一期40萬平方米的展貿辦公空間和二期5萬平方米保税物流中心(B型)、21萬平方米商貿體驗中心構成。
虹橋商務區
保税物流連續兩屆為寶玉石中心提供進博會保税展示交易服務，涉及48個國家（地區），215家參展商總金額5246萬美元。虹橋進口商品展示交易中心坐擁虹橋交通樞紐，2小時內能夠達到國內主要城市。如今虹橋品彙已彙集了來自70多個國家（地區）的2000多個品牌，20000多款商品。
成都高新綜保區雙流片區自封關運行以來，依託保税貿易優勢已逐漸成為一座國際進口商品的批發市場，國外商品入境後以“保税”的形式存儲在這裏，並通過“空鐵聯運一單制”運輸模式發向全國。目前，成都航空口岸新開通了水果、肉類指定口岸（指定監管場地），形成七大口岸集聚的大口岸格局。
除此之外，在樞紐周圍還匯聚了保税物流中心（B型）、國際快件中心、綜合保税區等優勢平台，承載着以進出口為特徵的航空相關產業不斷髮展。隨着天府國際機場的投入運營，今年，成都“一市兩場”格局將成型，更多的航空資源加速向成都聚集。
一手牽起國際市場，一手連接國內市場，滬蓉高速的兩頭城市打造國際國內雙循環的戰略鏈接。
成都高新綜合保税區雙流園區 紅星新聞資料圖
從上海電氣臨港基地到成都電子產業功能區
世界級產業集羣撐起“製造強國”
“國內領先、國際一流、50年不落後”，上海電氣臨港重裝備製造基地的目標是一個聚焦國家戰略、以振興裝備製造業為己任的現代化裝備製造業產業集羣。
目前，臨港基地已建重型廠房40萬平方米，具備1400噸最大起吊能力和5000噸級碼頭；擁有4000台（套）先進技術裝備，其中350噸高速動平衡試驗裝置、發電機動態試驗枱，8.8.20米數控龍門鏜銑牀等“國際頂級”的大型、高端技術裝備約100台（套）。
2020年4月15日，上海電氣臨港重型機械裝備有限公司的生產車間全面投入運轉。圖據視覺中國
而在滬蓉高速另一頭的成都，2020年電子信息產業規模達10065.7億元，同比增長19.8%，成功邁入“萬億級”。
目前，成都電子信息產業僅規上企業數量就已超過1400户，從業人員超過60萬，英特爾、IBM、戴爾、華為等60餘家世界500強和國際知名公司相繼落户。成都高新區僅僅顯示產業就已經聚集了京東方、深天馬、中光電、富士康、戴爾、聯想、TCL等龍頭企業，形成了從上游原材料、中游顯示面板到下游終端生產的全產業鏈。
邁向世界級產業集羣，經濟明珠點亮“製造強國”版圖。
成都電子信息產業功能區實景圖
從花博會到天府大地藝術季
鄉村振興走向示範
眼下滬上一派春意盎然，萬芳吐蕊、花期漸盛，將在花博會期間綻放最美姿態。
第十屆中國花卉博覽會將於2021年5月21日～7月2日在上海市崇明區舉行，為期42天。這是首次在島嶼上、鄉村中、森林裏舉辦花博盛會。屆時，花博園區百花綻放迎賓，精彩演繹“花開中國夢”主題，將崇明區打造成為一座“海上花島”。
截止2020年底，崇明全區商品花卉總種植面積2.8萬畝，花卉總產量達3245.29萬枝（盆），年銷售額突破億元。
第十屆中國花卉博覽會建設現場熱火朝天 王華 攝
上海崇明花卉博覽會
川西平原上的成都市郫都區，也剛迎來了一場春光爛漫的盛會。
隨着成都天府大地藝術季在成都市郫都區東林藝術村開幕，袁隆平國際雜交水稻種業硅谷與350畝金色油菜花田、林盤間星羅棋佈鋪陳的16件大地藝術裝置作品共同勾勒鄉村大地新景觀。構建多元消費新場景，讓以傳統農業為主的東林村，煥發出勃勃生機。
成都大邑，稻鄉漁歌農業公園油菜花田間的川西林盤風格的主題民宿 王效 攝
目前，郫都區正加快建設全國鄉村振興示範區，初步走出一條“融合共享的內生型鄉村振興之路”。2020年，戰旗村集體資產達7200萬元，集體經濟收入580萬餘元，村民人均可支配收入達到3.1萬餘元，成為遠近聞名的鄉村振興樣板。
鄉村振興，將春意寫進百姓心中。
2021年3月13日，東林藝術村里正在舉辦大地藝術節
從楊浦濱江到錦江公園
老城煥新 水潤滬蓉
楊浦濱江是上海乃至中國近代工業最重要的發源地之一，形成了中國近代工業的眾多“之最”，包括中國第一家機器造紙廠、第一座機器棉紡織廠、第一座陸上水廠等等。百年工業遺存賦予了楊浦濱江獨特的空間特徵，通過對工業遺存的“再利用”、路徑線索的“新整合”、原生景觀的“重修復”，城市更新有了“催化劑”。
楊浦濱江還是上海中心城區中最長的濱江岸線，具有全上海最優質的城市自然稟賦。每一個來到楊浦濱江的人，都能夠在公共空間、歷史建築、博物館羣落中閲讀這座城市的建築，感受這座城市的肌理，感悟這座城市特有的歷史文化風貌和生態空間。
楊浦濱江
“母親河”錦江環繞着成都中心城區蜿蜒流淌，從空中俯瞰，依傍錦江而建的錦江綠道彷彿一條碧綠的走廊，將錦江與城區、人與自然、靜與動巧妙地融合在了一起。
成都將錦江水生態治理和錦江公園建設融入城市空間結構重構的牽引工程，通過生態價值的創造性轉化，推動城市在經濟、文化多業態下有機更新，協同發展。
去年以來，中心城區示範段周邊的11條街巷的整治提升，串聯起太古裏、水井坊、合江亭聯網成片，打造了公園城市體驗區、夜間消費新場景、“夜遊錦江”新名片。
因水而生，因水而興，因水而美。長江兩頭的城市，各美其美，煥發新生。
成都錦江綠道上的騎行者
從洋山深水港到成都國際鐵路港
東西雙向互濟、陸海內外聯動
浦江之東，活力湧動。長江口外，東海之濱，上港集團洋山深水港區猶如一顆入海明珠，推動上海港從“江河時代”邁向“海洋時代”。上港集團是中國首家整體上市的港口股份制企業，以上海港為母港，以碼頭管理和經營為核心主業，擁有完整的港口業務體系，集裝箱班輪航線直達全球300多個港口。2020年，上海港實現集裝箱吞吐量4350萬標準箱，連續11年位居全球集裝箱港口首位。
洋山深水港
古時絲綢之路駝鈴聲聲，而今中歐班列笛聲悠悠。每當駕駛火車頭，牽引着長長“巨龍”風馳電掣奔向歐洲，這座城市從內陸腹地邁向開放高地的步伐就加快了在腳步。2020年成都的國際班列和中歐班列開行量繼續保持全國前列，亞蓉歐班列開行同比增長逾三成，中歐班列開行同比增長近六成。
近年來，成都積極深度融入“一帶一路”建設，加快建立起以成都為主樞紐、西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網絡和全球陸海貨運配送體系。目前，7條國際鐵路通道、5條國際鐵海聯運通道基本形成，已連接境外58個城市。
東西雙向互濟、陸海內外聯動，書寫開放新格局。
位於青白江的成都國際鐵路港
紅星新聞記者 鍾茜妮 攝影 張炎良
編輯 官莉
（下載紅星新聞，報料有獎！）