宋PRO：手握10萬，驍龍在手，銷量我有！

當我們還沉浸在宋PLUS DM-i帶來的震撼時，比亞迪又帶着第二代宋Pro強勢來襲。

宋PLUS DM-i上市到如今的第二代宋Pro，從時間上看好像並沒有相隔太久，但驚喜依舊。乍看之下，家族化的“龍顏”依舊是熟悉的味道。但細細品味，你又會發現許多與眾不同的驚喜。

譬如，車標採用了與漢相同的設計，浮雕的樣式搭配銀色的飾條，看上去更具質感與檔次。龍吟前臉的“大嘴”面積進一步增大，相比第一代車型看起來更加霸氣。同時，“龍鱗”樣式的紋理又賦予了傳統單調的D柱更多的設計感與時尚感。

比亞迪最近似乎對藍色頗為偏愛。宋PLUS DM-i上那套日蝕藍/蒼穹灰的拼接內飾已經讓我們眼前一亮。而如今第二代宋Pro上這套釉玉藍/日蝕藍的內飾組合再度展示出比亞迪在內飾設計方面的功底。

可能是看了太多傳統車型純黑的內飾，使得如今這種色彩靚麗的拼接內飾看起來尤為新鮮。

據稱，第二代宋Pro的內飾顏色取自中國古代藝術色彩元素。不得不説，這種釉玉藍色彩的運用恰如其分，特別是內部豎條紋理的加入更是在本身質感已經相當不俗的同時給整車增添了更多雅緻的氣息。

篆體車標、車內漢字按鍵標識，無不在展示着比亞迪對傳統文化的堅持與熱愛。而通過第二代宋Pro上古代藝術色彩的運用和水韻屏風的矩形出風口設計，比亞迪再度讓我們領略到了傳統文化的韻味與魅力。

此外，第二代宋Pro的副儀表台採用了鏤空式的雙層設計，不僅帶來了儲物空間的拓展，更帶來了輕盈通透的視覺效果。一體式龍脊座椅帶來的年輕運動的輕薄感與車內的氛圍搭配起來也十分相得益彰。同時，座椅的包裹性與舒適性也相當出色。

特別值得一提的是，第二代宋Pro後排座椅靠背支持12檔調節。2712mm的軸距再搭配上幾乎純平的後排地台，無論高矮胖瘦，總有一個姿勢適合你。

標誌性的12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad邊框也變得更窄了，視覺觀感更佳。同時，內嵌的第三代DiLink智能網聯繫統擁有更強硬件架構、全新HMI界面設計、全新智能語音，使用起來更加暢快。

除此之外，智能駕駛輔助系統、雲服務APP智能遙控駕駛、手機NFC車鑰匙等功能也一應俱全。整體OTA遠程升級的存在讓你不用擔心在未來跟不上時代的腳步。

最值得一提的還是動力。驍雲的大名我們在比亞迪前面發佈插混車型中已經有所耳聞，如今的第二代宋Pro也有了驍雲動力的加持。

第二代宋Pro新增了搭載驍雲1.5T發動機的車型，擁有136千瓦的最大功率和288牛米的峯值扭矩。不僅功率和扭矩提升了20%，發動機低速響應性也提升了40%。

更合理的傳動比分配使得全新7速濕式雙離合變速箱的最高傳動效率達到了95%，不僅換檔平順性顯著提升，也帶來了駕乘質感的顯著提高。

同時，ECO模式/NORMAL模式/SPORT模式三種動力模式特性鮮明，可以滿足不同駕駛場景下對動力的不同需求。

德系車的底盤一直有口皆碑。而第二代宋Pro的底盤由比亞迪首席專家漢斯·柯克團隊傾力調校，低速輕盈靈活，高速安全穩重。在第二代宋Pro上你就可以領略到德系豪車級質感。

上市至今，憑藉着親民的售價和強大的產品力，宋Pro已輕鬆解鎖25萬+銷量。而如今，第二代宋Pro則繼續承襲這一優良傳統。9.28-12.78萬元的售價搭配進一步升級的產品力，性價比堪稱強悍。

如果説比亞迪憑藉着DM-i超級混動將新能源汽車帶到了平民百姓面前，那全面升級後的第二代宋Pro則將在燃油車領域再度掀起一番波瀾。

從某種意義上來説，比亞迪很像汽車行業中的“小米”，讓廣大消費者可以以更低的價格獲得更高的價值享受。單衝這一點，就值得為其點贊。