以價換量的策略，的確擊中了中國消費者對於面子的喜好。
如果你去過BBA的4S店，你就會發現：不降個6、7萬，你都覺得根本沒有優惠，當下，一款入門級BBA 20萬以內即可買下。
但購車時有沒有想過，當車輛發生碰撞時，零件維修的費用是否能承擔得起呢？
今天就給大家盤點下BBA維修時，哪些易損零件修起來是最貴的？
不知道的話，如果真的發生，你可能賣車的心都有了。
奔馳：
維修最貴零件：前保險槓
説實話，每次發生事故，保險槓被碰撞的概率最大。
開玩笑的説，或許奔馳4S店就是看中了這一點，來進行賺錢收割。
因為奔馳的前保險槓的維修費用高的離奇，怎麼説呢？
就以奔馳銷量最高的車型C級車舉例，其維修保險槓的費用竟然高達1.6萬元，相比同級別的奧迪A4L的8000元，足足高了一倍。
而寶馬3系的前保險槓在BBA中最低，為6000元，看起來還略微合理一些。
此外，奔馳的車門也是BBA中最貴的，單側前後車門的維修費分別為9000元和1萬元，而門也是最容易被維修的零件。
看起來，奔馳是哪個零件容易壞，哪個零件維修費就高，果然是賺錢好手。
寶馬：
維修最貴零件：側圍
寶馬以駕駛樂趣著稱，這也意味着寶馬超強的操控。
很多消費者買好寶馬就開始飄了，在路上閃轉騰挪，以展現自己的操控實力。
一旦出事故看到賬單，這下傻眼了，特別是當寶馬側圍需要進行維修時。
我們依然拿寶馬3係為例，一個側圍單側的維修費用高達2萬元，這比奔馳C級的1.5萬元要高不少，和奧迪A4L的6000元貴得也不是一個數量級的。
因此，當你踩下油門準備秀操控的時候，心中一定要有一張賬單，或者保護好你的側圍。
奧迪：
維修最貴零件：大燈
奧迪作為燈廠，其大燈的酷炫可以説是品牌的一張招牌。
當然一旦大燈被碰撞需要維修，這價格自然是很貴了。
一個奧迪A4L的單個大燈在4S店的維修費用為3.3萬元，而寶馬3系和奔馳C級的單個大燈維修費用費別為1.7萬元和1.6萬元，奧迪足足貴了一倍。
誰讓這零件是奧迪的看家貨呢。
從零整比而言，奔馳C級以835.29%佔據首位，而寶馬3系和奧迪A4L分別是559.27%和383.33%。
可見，如果你買奔馳的時候，你得想想，是否養得起，全部修一下可以買8輛奔馳呢？