還有一天,這個特別的2020年就要結束了,今年上半年幾乎都困擾在新冠疫情之中,車企幾乎都在安靜中度過,並沒什麼大動作。到了下半年,車企開啓騰飛模式,接二連三推出新車,吸引消費者眼球。
而歐尚甚至連今年最後的幾天也沒閒着,就在12月29日當天,推出了歐尚X7中期改款車型。歐尚X7在去年十一月正式上,僅今年前十一個月便售出超過八萬輛,可見該車的勢頭較好。而這麼快推出中期改款車型,其官方售價為7.77萬元-12.99萬元,究竟能有什麼亮點呢?
作為中期改款車型,新款歐尚X7在外觀和內飾方面基本維持原樣,僅在細節處作出調整。採用歐尚家族式前臉,進氣格柵採用多邊造型,配合內部的擴散式造型,以一條鍍鉻飾條貫穿歐尚雲鷹logo。兩側的LED大燈造型犀利,配合下包圍兩側“C”字造型,整體運動感受十足。
車側採用較為平直的腰線,搭配20寸的大輪轂,提升新車側面的視覺效果,腰線直接與尾燈融合,更顯車輛設計的一體性。尾部上方配有大型擾流板,與下方的銀色氣仿流擴散器上下呼應,提升新車尾部的辨識度。
車內整體採用大量的軟性材質包裹,在這個價位裏也是難得一見。10.25英寸彩色液晶儀表,搭配同樣尺寸的中控屏,讓駕駛者能更為直觀的獲得想要的駕駛信息。值得注意的是,新車空調操作區域採用觸控式按鍵,與雙液晶屏以及電子換擋機構一起提升車內的科技感。
空間作為不少消費者考量的重要指標之一,新款歐尚X7整車長寬高分別為4705×1860×1720mm,軸距為2780mm。超大的軸距不僅能提升車內乘坐空間,還能讓尾廂拓展至885L,空間感相當出色。
動力也是消費者關心的部分,新款歐尚X7全系搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力178Ps,最大扭矩265N·m,匹配6速手動或7速雙離合變速箱。其中,手動擋車型百公里綜合油耗僅需7L/100Km,而自動擋車型百公里綜合油耗也僅需7.4L/100km,燃油經濟性表現較好。
雖然在外觀內飾方面,新款歐尚X7並沒有太大的改變,但在配置方面較同價位車型更顯豪華。首先是全系標配LED大燈,且除最低配車型外,均配備了LED日間行車燈,為駕駛員照亮前路。其次,電動摺疊後視鏡、後視鏡加熱等配置也是沒有缺席,這些配置能出現在這個價位裏,可謂是相當出眾。
值得注意的是,新歐尚X7的頂配車型,雖然較最低配車型多了五萬,但在配置方面可以説説逆天了。前後雷達或許在外面幾百塊就能獲得,但是原車的前後雷達能讓歐尚X7擁有自動輔助泊車功能。
或許你認為擁有以上配置還不夠高級,畢竟這些配置在改款前的頂配車型均已配備。這次新款歐尚X7重點提升在於前排舒適性,新款車型加入了副駕的電動座椅調節,以及副駕的座椅通風加熱,提升副駕的乘坐舒適感。同時,新增的手勢控制,進一步提升新款歐尚X7科技感的體驗。
另外,入門版車型配置也毫不遜色,配備胎壓監測、上坡輔助、多功能方向盤、後排座椅靠背調節、觸控式液晶中控屏、藍牙電話、手機互聯、PM2.5空氣淨化器等,讓購買入門版車型的購車者也沒有太多心理落差。
其實,在國內有實力的SUV又豈止歐尚X7,例如奇瑞旗下的瑞虎8也是相當有實力的,單從銷售數量來看在今年的前11個月已經售出121094輛新車,銷售數據可以説與歐尚X7是旗鼓相當。那麼,兩款車在對比之下誰更出色呢?
瑞虎8雖然定位是中型SUV,但車身長寬高分別為4700×1860×1746mm,軸距也只有2710mm。單從數據來説,只有車身高度略高於歐尚X7。在動力方面,瑞虎8可選1.5T和1.6T兩種排量,其中1.5T的動力數據遠不如歐尚X7的1.5T,而1.6T入門版價格已經高達11.99萬元,與歐尚X7次頂配價格持平。可見歐尚X7的性價比較瑞虎8更高。
既然上面一直在説性價比,下面就跟大家聊聊歐尚X7在眾多配置中,哪款配置最具性價比。教授較為推薦歐尚X7的1.5T自動尊貴型,首先是自動擋可以説是男女通吃、老少皆宜,能適應家庭各人的使用需求。其次是配備前排側氣囊、車道偏離預警、行車記錄儀、車聯網等一系列配置,在安全性與科技感方面基本都配齊了。同時,官方售價也只需要10.99萬元,可以説是歐尚X7車型中,性價比最高的車型。
如果想要更具性價比的車型,其實教授覺得歐尚X5也是一個不錯的選擇,該車在今年的11月29日才正式上市。在上市之前,該車已經收到了超過20000的新車訂單,僅從訂單量可以看出歐尚X5的火爆程度。只是歐尚X5較歐尚X7空間略少,更適合那些對於空間需求不大的購車者。
性價比應該是國內務實的消費者較為看重的點,無論購置任何物品,都需要貨比三家,選擇性價比最高的一家進行購買。而歐尚X系列可以説是性價比較高的系列之一,無論是歐尚X7還是歐尚X5,入門售價只需要六七萬。想要極致豪華的配置,也可以選擇其頂配車型,雖然存在四五萬的差價,但是逆天的配置應該是隻此一家了。因此,無論是歐尚X7還是歐尚X5都是非常具有性價比的車型。