自特斯拉進入中國市場以來，一直沒有“消停”過，尤其是在上海臨港建立超級工廠，開始在國內市場售賣國產Model 3之後，接連發生多起車輛自燃、失控等方面的事故投訴，在處理這些問題上，特斯拉基本上都是以“甩鍋”的形式將責任推給車主以及第三方，而且更以“驕橫跋扈”的姿態説特斯拉的電動車不可能存在缺陷和問題！
這一次，始終覺得自己沒問題的特斯拉在“甩鍋”時碰上了硬茬，被國家電網狠狠地懟了回去，自覺踢到鐵板上的特斯拉也乖乖的道歉了！據相關媒體報道：近日，江西南昌的特斯拉車主購買了僅6天的特斯拉Model 3，在專用充電樁充電後無法啓動，檢查後發現是車輛的逆變器燒壞。至於燒壞原因，特斯拉一售後負責人竟把鍋甩到國家電網的頭上了，稱是國家電網電流太大，使車輛充入的瞬間電流過大，不是車輛問題。
對此，國網南昌供電公司1月31日在官方微博回應，該微博表達了以下三點：1、特斯拉自用充電站有其特有的充電技術標準，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電站直接連接使用，而非由電源線路連接特斯拉電動車；2、在使用中電源線路電壓穩定無異常，周邊其他用電設備均正常使用，符合國家規定的電源質量要求；3、建議特斯拉公司請專業人士認真查找車輛充電故障原因。
國網南昌供電公司的快速回應，可謂是站在專業的角度輕鬆地“戳破”了特斯拉試圖強行“甩鍋”的意圖，維護了自身的聲譽。廣大網友紛紛表示國網南昌供電公司“懟”的好，説的有理有據，尤其是那一句：建議特斯拉公司請專業人士認真查找車輛充電故障原因。“甩鍋”未成的特斯拉只好無奈的立馬出來道歉！
但是特斯拉的道歉也是充滿了“心機”，針對此前稱原因為“國家電網電流過大”的言論，特斯拉表示溝通的錄音被剪輯，引起了網友的誤解，給國家電網南昌公司帶來了困擾，特斯拉表示歉意。面對這樣的解釋，廣大網友表示：真的沒有任何意義！
其實，近幾年了，相關媒體多次報道過“特斯拉Model S及Model X自上市以來，在充電、行駛和碰撞中，已發生了五十多起燃燒、自燃及爆炸事故”、“2020年特斯拉在中國至少發生11起失控事故，其中4起官方未回應，2起稱車輛無故障，1起稱行駛中電腦死機，其餘均以用户誤操作為由草草了事。”
一直以來，業界和消費者懟特斯拉的褒貶和爭論就沒有停止過，特斯拉的電動車在國內市場取得的市場份額和銷量表現也是有目共睹的，同時也在很大程度上通過競爭的方式，推動了其他國產電動車的“成長”。但是特斯拉在國內市場對消費者的態度，尤其是在處理車輛事故中對用户的“傷害”是難以被接受的。希望南昌電網這次回懟特斯拉“甩鍋”成為一個新的開始，讓特斯拉這種暢銷品牌對於中國的消費者和合作夥伴能有起碼的尊重！
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