自特斯拉进入中国市场以来，一直没有“消停”过，尤其是在上海临港建立超级工厂，开始在国内市场售卖国产Model 3之后，接连发生多起车辆自燃、失控等方面的事故投诉，在处理这些问题上，特斯拉基本上都是以“甩锅”的形式将责任推给车主以及第三方，而且更以“骄横跋扈”的姿态说特斯拉的电动车不可能存在缺陷和问题！
这一次，始终觉得自己没问题的特斯拉在“甩锅”时碰上了硬茬，被国家电网狠狠地怼了回去，自觉踢到铁板上的特斯拉也乖乖的道歉了！据相关媒体报道：近日，江西南昌的特斯拉车主购买了仅6天的特斯拉Model 3，在专用充电桩充电后无法启动，检查后发现是车辆的逆变器烧坏。至于烧坏原因，特斯拉一售后负责人竟把锅甩到国家电网的头上了，称是国家电网电流太大，使车辆充入的瞬间电流过大，不是车辆问题。
对此，国网南昌供电公司1月31日在官方微博回应，该微博表达了以下三点：1、特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电站直接连接使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；2、在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备均正常使用，符合国家规定的电源质量要求；3、建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
国网南昌供电公司的快速回应，可谓是站在专业的角度轻松地“戳破”了特斯拉试图强行“甩锅”的意图，维护了自身的声誉。广大网友纷纷表示国网南昌供电公司“怼”的好，说的有理有据，尤其是那一句：建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。“甩锅”未成的特斯拉只好无奈的立马出来道歉！
但是特斯拉的道歉也是充满了“心机”，针对此前称原因为“国家电网电流过大”的言论，特斯拉表示沟通的录音被剪辑，引起了网友的误解，给国家电网南昌公司带来了困扰，特斯拉表示歉意。面对这样的解释，广大网友表示：真的没有任何意义！
其实，近几年了，相关媒体多次报道过“特斯拉Model S及Model X自上市以来，在充电、行驶和碰撞中，已发生了五十多起燃烧、自燃及爆炸事故”、“2020年特斯拉在中国至少发生11起失控事故，其中4起官方未回应，2起称车辆无故障，1起称行驶中电脑死机，其余均以用户误操作为由草草了事。”
一直以来，业界和消费者怼特斯拉的褒贬和争论就没有停止过，特斯拉的电动车在国内市场取得的市场份额和销量表现也是有目共睹的，同时也在很大程度上通过竞争的方式，推动了其他国产电动车的“成长”。但是特斯拉在国内市场对消费者的态度，尤其是在处理车辆事故中对用户的“伤害”是难以被接受的。希望南昌电网这次回怼特斯拉“甩锅”成为一个新的开始，让特斯拉这种畅销品牌对于中国的消费者和合作伙伴能有起码的尊重！
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