文/佳
近幾年來，國內的新能源汽車品牌是越來越多了，但是具有代表性的品牌並沒有幾個。廣汽新能源埃安便是其中之一，上市時間不長，但是在新能源市場也有着不錯的存在感，旗下也不少代表車型，Aion S是品牌推出的一款純電動緊湊型車，各方面表現均衡，適合當作一款日常家用車。
廣汽埃安旗下的車型在外觀設計方面比較有辨識度，Aion S繼續沿襲品牌的經典設計語言。引擎蓋向下延伸，拉低了前臉視覺重心。表面有兩根向上隆起的筋線，一直延伸到前大燈處，橫穿藍色車標logo的銀色金屬條將大燈連接在一起。
大燈外形別緻，採用“穿雲箭”式設計手法，延伸到車身兩側，燈腔內部鑲嵌LED光源，高配車型配備了日間行車燈帶，梯形下進氣口表面為簡單燻黑網格，與兩側導流槽連接在一起。燻黑下包圍外形比較犀利，明顯向外突出。
雖然Aion S是一款日常家用車，但是車身側面造型卻不平庸，反而偏向於運動化，更符合當下消費者的審美要求。高配車型為消費者提供了雙色車身，燻黑車頂與車身形成對比，強化了車身運動氣息，車身表面有幾根不規則的腰線，從前到後逐漸上揚，向外單獨隆起了一個層面。C柱向後傾斜，形成掀背式車頂的視覺效果，同時也能進一步擴展後排位置的空間。
貫穿式尾燈外形細長，內部鑲嵌了網狀燈組，點亮之後的辨識度更高。兩個充電接口分別位於後翼子板處。因為沒有傳統排氣口，所以下包圍與車身是同一種顏色。作為一款新能源車型，這款車的外觀設計手法還算獨特，但是不誇張，大部分消費者都能夠接受。
內飾沒有運用太多新能源車型的設計元素，不同車型主要在內飾用料方面有較大區別。儀表盤與中控屏幕採用當下流行的雙聯屏設計，屏幕的顯示清晰度也不錯，集成了車內大部分功能。空調出風口由金色的金屬條連接在一起，形成貫穿式的視覺效果。
觸控式空調面板看起來不太顯眼，細長面板被設計在空調出風口下方，但是並不方便駕乘人進行盲操控，而且還容易出現按錯鍵的情況，使用體驗並不好，希望將來可以優化它的設計。雙輻式方向盤轉向輕盈，表面搭載了幾個大面積的銀色物理按鍵，在操作的時候可以有效避免出現按錯鍵的情況。
換擋面板下方進行鏤空設計，內部設計了充電接口和儲物空間，提升了它的實用性，換擋面板表面則包裹了大量烤漆面板。前方空間用來收納手機，一側的杯架添加了蓋板設計，在不使用時避免落入異物。車內搭載了多項主流科技配置，屬於當下的主流表現。
整個駕控空間表現還算不錯，符合其自身定位，後排位置配備了獨立空調出風口，除了中低配車型以外，其他車型均配備全景天窗，擴大了這款車的採光面積，在長時間乘坐過程中也不會感覺太過於壓抑。另外，廣汽Aion S為消費者搭載了較為全面的配置，尤其是在科技功能方面的表現更不錯，對於年輕消費者來説更有吸引力，它一共推出兩種續航版本的車型，續航里程分別為510km和460km，續航里程錶現一般，但是也屬於當下的主流水平。整體的駕乘體偏向於沉穩舒適，減震效果一般，行駛在顛簸路段震感明顯，更適合在城市道路行駛。