楠木軒

比Q7還霸氣!車長5米,2.3T+10AT,不足31萬果斷放棄途昂

由 華愛利 發佈於 綜合

在北美市場,福特探險者的保有量超過300多萬輛,可以説相當於國內哈佛H6的銷售量,是名副其實的國民好車。但是,由於總是作為進口車引入,在中國市場上,其也很難對途昂和漢蘭達有威脅。但是現在,在2020年,長安福特引進了新一代福特探險者,使用了全新平台、新動力系統等最先進的技術。毫無疑問,這款新探險者好比當年的鋭界一樣,強勢進入了市場。比Q7還霸氣!車長5米,2.3T+10AT,不足31萬果斷放棄途昂。

外觀上,新探險者採用了更大的尺寸前進空氣格柵,根據不同的配置,有選擇地安裝多種風格的中網造型,整體設計更好地滿足東方人的審美需求。兩邊的大燈內置LED光源,造型也很時尚。六邊形格柵光柵中網搭配LED前燈,顯得很犀利。福特新探險者非常具有力量感和氣場。

其腰線貫穿全部車身側面,車頂向下傾斜,加上隱藏式的A、B、D柱設計,給整個視覺衝擊感極強。車身尺寸達到5075*2004*1778毫米,軸距達到3025毫米,相對來説其寬度和高度減少了,但軸距增加了。因此,競爭優勢進一步提高,比別克昂科旗等車型有更大空間,也更加的實用,甚至比奧迪Q7還要霸氣。

在車尾上,看上去很簡潔,牌照區為梯形,上方搭配鍍鉻/亮黑的裝飾條,印有Explorer英文字樣,識別度很高。另外,新車都採用了兩側兩出雙排氣設計,運動套裝版本更是搭載了四出的排氣,看上去氣場也是相當大。

進入內飾,全系搭載12.8英寸中央控制觸摸屏和SYNC+2.0智行信息娛樂系統,除了一般多媒體功能外,還集成了前排座位加熱、空調調節等功能。加工材料上也達到了比途昂還高地水平,加上2+2+2/2+3+2兩種座椅佈局可以選擇,座位調整靈活性高,第三排座位甚至裝有電動調整功能配置。因此可以説其乘坐的舒適感也非常好,適合日常家用。

在動力上,國產探險者配備了CAF488WQGR版的2.3T渦輪增壓直列四缸發動機,最大功率可以達到276馬力,這也符合國家6排放標準,變速箱採用的是比大眾的雙離合更高檔的10AT。此外,由於搭有前後驅的佈局設計,不管是兩驅或者四驅版本,其都有比途昂和漢蘭達更好的機械素質,完全不遜於同級別同價位的其他車型。

全新國產探險者的國內起售價僅30.98萬,不足31萬相較於途昂,奧迪Q7非常有誠意。即使是漢蘭達或者途昂,其在硬件上也有競爭優勢。無論是在車系還是品牌上,全新國產探險者都起着非常關鍵的戰略作用,可以説是福特現在的救命稻草,非常有可能成為爆款,你贊同嗎?歡迎評論。