印象中一汽大眾的轎車在中國汽車市場一直都發展得不錯，無論是以前的捷達，還是現在的主力擔當寶來、速騰、邁騰，以及偏向中高端的大眾CC，它們都擁有不錯的銷量和口碑。?由於它們之間分得太細，不僅在價格上面有差距，在整車的做工、用料、配置、空間，乃至動力上也有着不小的差距。可如何在它們之間花更少的錢買到一輛性價比更高的車呢？此時，速騰就要登場了。?一汽大眾4S店現在主要賣的是2021款速騰，至於為什麼只賣2021款速騰？主要原因是新車增重了30kg，在該增重的地方進行了增重，意思就是安全性得到了增強，那批安全性有縮水的車就不賣了，避免砸壞了口碑。?目前，2021款速騰的指導價為12.99萬—19.29萬元，現基於市場競爭壓力以及其它種種原因，現階級的速騰優惠力度比較大，長沙地區已經有3.1萬-3.3萬的優惠力度。
如果你想入手一台1.4T的速騰，優惠完成後15萬出頭就能搞定，還是挺划算的。?值得一提的是，這比較大的優惠力度可不是白得來的，用户必須要在4S店進行貸款、上牌，因此需要繳納一定的上牌服務費和金融手續費，意思就是速騰3.1萬-3.3萬的優惠度是"綜合優惠"。?那麼問題來了，優惠完之後的速騰真正的實力如何呢？新款速騰自詡為大眾高品質A級家轎，也算得上是越級的A級轎車，外觀上採用了大眾家族式的設計語言，前臉六邊形的鍍鉻進氣格柵與LED大燈組融為一體，既簡潔又有辨識度。不過在這個新車層出不窮，年輕人的審美觀不斷進步的時代，速騰的外觀造型確實有些落後了，最起碼和家族中的高爾夫、大眾CC相比就不在同一個時代。?最令速騰引以為傲的應該是它的車身尺寸，它的長寬高分別為4753mm、1800mm、1462mm，軸距為2731mm。
可以説正是越級的車身尺寸為速騰奠定了寬敞的車內乘坐空間，而這也正是速騰受大部分家庭青睞的原因。?速騰的內飾設計要比外觀更出色，整個中控台偏向駕駛員，符合人體工程學設計，便於駕駛員操作中控台，利於安全行車。除此之外，速騰的中控台設計有兩種配色，一種是純黑色，另一種則是棕色+白色，就視覺感受而言，棕色+白色的內飾檔次感和豪華感要更強。?至於速騰的動力系統大家應該都非常熟悉了，它搭載有1.2T和1.4T兩套動力系統，其中1.2T的發動機最大馬力116匹，1.4T的發動機最大馬力150匹，而與它們匹配的則是5擋手動和7速雙離合變速箱。?目前看來，速騰的發動機是沒有大問題，不過吐槽它變速箱頓挫的人還是蠻多，可是同級別車型的7速雙離合變速箱已經過於優秀，而大眾在該領域的優勢已經不再像往年那般強勢。?總的看來，速騰是一輛缺乏個性的轎車，它中庸，隨大流，不過也正是得益於這點，它的受眾羣體很廣，因為大部分人買車就是家用代步，逢年過節開回家，而速騰從面子和裏子上都能做到。
【最滿意】
滿意的話，大眾猶如其名，名字大眾車子也符合大眾口味，外觀時尚耐看；質感的話這車跟卡羅拉一戰成名，第一次開車門的時候就感覺出那門的厚重感，這是很多日韓車沒有的，夠硬關鍵時候才能起到作用；動力足夠，車子開起來靈活輕巧很好開，內飾跟同等車比還是不落俗套，有車內氛圍燈，兩塊液晶屏
【最不滿意】
不滿意的話，座椅偏硬，還有座椅下陷有點深，坐久不舒服，至於後排凸起反正我也不坐後排；還有雖然有車聯網，到是車聯網有點雞肋，後台數據不怎麼刷新，軟件有點問題
【空間】
4.7米空間還行吧
乘坐空間：身高175，很充裕，以前試過凌渡，那個才矮，頭頂天花板的那種
【動力】
1.4T動力挺足夠的，開起來輕巧靈活，以前開的是1.5自吸的寶來，一對比起步差別很大
【操控】
剎車輕重適中，方向盤靈敏
☆ 剎車輔助：不知道輔助啥子不知道輔助啥子不知道輔助啥子
【油耗】
現在車子油耗都還行，平時來的少距離近，8-10個油左右，高速上5.5左右
【舒適性】
舒適性總體減震還行，座椅有點硬，座椅餡進去深，
【外觀】
外觀流線型車身很耐看，大眾外觀反正差不多，停在邁騰旁邊就是邁騰
【內飾】
☆ 車聯網：車聯網剛開始感覺不錯，後來就有點失靈，數據也不刷新了，就是去大商場找不到車子，鳴笛比較實用吧
☆ 氛圍燈：十種顏色氛圍燈，感覺時尚新穎
【性價比】
性價比肯定是OK的，畢竟現在有3萬多優惠，銷量那麼高也是有原因的，
保養維護：4s店買車時強制的保養套餐好像5年5次保養
【為什麼選擇這款車】
之前開的是寶來，比較信賴一汽大眾，感覺不錯，動力1.4T車子開起來靈活輕巧，很好開；外觀時尚很喜歡