東風啓辰D60 PLUS到店實拍，祖傳軒逸三大件，7天后上市

雖然現在SUV市場非常火熱，但是還是有一些品牌的銷量大頭在家用緊湊型車市場，比如日系陣營中的東風日產，就依靠軒逸一款產品頂起了半邊天。而受此影響，去年12月重新迴歸東風日產的啓辰品牌，也將首款產品定格在了A級車市場，意圖藉助於軒逸的影響力，助力其實現品牌的銷量回升。那麼，這款名為 啓辰D60 PLUS的緊湊型家轎有何獨到之處？它又是否具有黑馬的潛力？下面咱們就藉着實車到店的這個契機來一起深入瞭解一下這款新品。

對於東風啓辰的產品，我們印象裏最深的就是它的“日產血統”，不管是品牌成立初的D50、R50，還是T70、T90等SUV產品，無一不都是靠着日產三大件吸引眼球。但是大家千萬不要因此就認為啓辰是”扶不起的阿斗“，在東風啓辰獨立成自主品牌的短短几年時間裏，它們並非毫無作為，除了最新的VSA智能模塊架構之外，全新的“混元設計”理念也在此期間成形。因此，當戰略方向轉變，東風啓辰兜兜轉轉重回日產帳下時，重金打造的VSA智能模塊架構以及“混元設計”理念在這時自然派上了用場。不信您可以看看咱們眼前這款啓辰D60 PLUS，它就是“日產動力”+“混元設計”的強強聯合。

就拿它的外觀造型來説，啓辰D60 PLUS採用了類似於啓辰星上的全新“V-Galaxy”星空家族前臉，誇張的多邊形大嘴式進氣格柵具有十足的張力，內部採用了星芒狀的矩陣式鍍鉻裝飾進行點綴，並且巧妙地與兩側的異形大燈組融合形成一體式的設計，提升車頭橫向視覺效果的同時也讓新車看起來更加時尚。而前槓部位造型也很考究，豐富的折線處理立馬讓車頭部分的立體感得到了加強，效果雖不能説多麼漂亮，但其實還是挺和諧的。

來到車身側面部分，啓辰D60 PLUS採用了標準的三廂車造型，腰線貫穿前後兩門把手，且採用了上提式設計，讓新車有種蓄勢待發的感覺。此外，新車還使用了密條輻17英寸的輪圈，進一步提升了其時尚感。

車尾採用了時下流行的貫穿式尾燈，且加入了啓辰的英文字母進行點綴，點亮後極具辨識度，後包圍也有分層式設計，並使用了隱藏式排氣佈局，讓新車尾部更加飽滿整潔。至於車身尺寸方面，東風啓辰D60 PLUS的長寬高分別為4761/1803/1487mm，軸距為2米7，算是一款標準的緊湊級轎車了，那麼在內部空間部分它的表現又如何呢？咱們接着往下瞧。

經過實際體驗後我們發現，啓辰D60 PLUS的乘坐空間符合緊湊型車正常表現，與競品帝豪、逸動的空間表現差不多。不管是前排還是後排空間都相對寬裕，尤其是後排腿部空間不錯，後排中央座椅也可以滿足特殊使用情況的應急需求。再加上沿襲自“沙發廠”日產的舒適基因，啓辰D60 PLUS的“家用能力”確實很強。

駕駛艙部分的造型有點中庸，甚至讓人覺得有點跟不上時代。比如相對傳統的T字形中控台、傳統的機械指針式儀表盤、內嵌式的多媒體觸摸屏等等都普普通通，與科技、時尚等詞絲毫不沾邊，唯獨整個鍍鉻的三輻式多功能方向盤能夠勾起人一點點的興趣，所以在科技化配置上就別對它要求太高了，安安穩穩、舒舒服服地把人從A點運送到到B點才是它的職責。

最後動力方面，啓辰D60 PLUS依舊搭載的是祖傳的軒逸三大件“HR16+CVT”，這款代號為HR16的發動機在日產品牌中算是一款較為成熟的產品了，諸如軒逸、騏達等車型也都搭載這套動力系統。1.6L自然吸氣發動機對於一款緊湊型車來説雖然談不上多麼激情四射，但日常家庭使用卻也能夠勝任，再加上舒適的座椅以及底盤調教，都讓啓辰D60 PLUS成為了一款稱職的家用車。當然，要想在銷量上有所作為，除了“混元設計”+“日產動力”之外，最終決定它是否能夠成為銷量黑馬的還要看最終的定價如何。究竟重回日產陣營的東風啓辰這次會如何出招？本月12日這款D60 PLUS就要正式上市了，我們一起拭目以待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。