日系車在中國市場裏的銷量一直都很不錯，主要原因是因為買日系車相比其他車要省心不少。畢竟日系車在質量方面是非常的穩定，日產軒逸就是個很好的例子。從2006年進入中國市場十幾年的暢銷，銷量破百萬作為東風日產在中國最暢銷的車型，軒逸有哪些過人之處可以支撐它這麼多年。
第十四代軒逸在外觀方面，相對於軒逸的經典款做出了很大的調整。尤其是前臉大V形的設計，相對於軒逸經典款的V字範圍要更大。黑色蜂窩狀進氣格柵的面積也要更大一些，兩側迴旋鏢式的前大燈讓第十四代軒逸在前臉的視覺衝擊力上更強。
車身側面第十四代軒逸相對於之前的車型，要顯得更加的修長。整體來看車頭採用了低趴的效果，整體的線條也變得更加的流暢。懸浮式車頂的設計，也讓第十四代軒逸時尚感有所增加。C柱上的設計使得第十四代軒逸看起來更像是溜背的設計，在辨識度上做了很好的提升。尾部的設計偏簡潔，燻黑處理的細長形尾燈。第十四代軒逸尾部的造型與經典款，幾乎沒什麼大的不同。
內飾風格第十四代軒逸也做出了非常大的改變，更加符合當下消費者年輕的審美需求。展翼式的一體化中控台，圓形的三炮筒空調出風口也是第十四代軒逸內飾的亮點。8寸的中控屏支持藍牙連接、語言識別、時尚在線導航等等功能，但目前並不支持手機互聯的功能。
平底式多功能方向盤，操作起來更加的方便快捷。但由於大部分的物理按鍵都集中在方向盤左側，右側有一大片空缺看起來也相當的不協調。
第十四代軒逸由於加長的設計在空間方面有一些優勢，全車長4641mm、寬1815mm、高1450mm、軸距為2712mm，不論是在車身還是軸距上都要比同級別更有優勢。所以第十四代軒逸在後排空間和後備箱空間上，是完全可以滿足日常的生活所需。
在動力方面第十四代軒逸搭載了第三代HR16發動機最大功率為99KW（最大扭矩為159Nm），在功率和扭矩方面都有小幅度的提升。同時在油耗方面百公里4.9L的數據，相對於經典款的5.2L有了一個小的進步。變速箱採用CVT智能無級變速箱，對深踩油門變速箱的加速反應進行了提升。完善了在加速方面的靈敏性，提供了良好的加速體驗。
雖然軒逸經過了十四代的不斷升級，但在懸架方面依然是前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。在當下很多品牌都在為了更好的用户體驗從而不斷地進行升級和換代，後扭力梁式非獨立懸架在減震方面的不足也逐漸表露出來。但第十四代軒逸卻依然採用扭力梁式非獨立懸架，這勢必會讓第十四代軒逸在舒適度上大打折扣。第十四代軒逸還將手剎改為了腳剎，而很多的消費者都不太習慣腳剎的制動方式。在動力方面雖然與上一代相比有了一點點提高，但在數據上的一點點體現在駕駛當中就可以説是微乎其微。
可以説第十四代軒逸與上一代最大的變化，就是在外觀和內飾風格上的改變。不過這也和軒逸的消費者定位有很大的關係，第十四代軒逸面向的消費者大多看重的是油耗相對低、保養費較便宜、空間大、保值率高等等這些方面。第十四代軒逸還避開了消費者對於三缸的顧慮，再加上新舊車型優惠力度的增大。所以可以取得這樣的銷售表現，也在情理之中。