提到豐田旗下尺寸最大的SUV，其實不是旗艦車型蘭德酷路澤，而是專為北美市場打造的全尺寸大型SUV紅杉。
近日，豐田官方終於正式發佈了全新一代紅杉，新車提供了SR5、Limited、Platinum、Capstone以及TRD Pro等版本，並將於2022年夏季在海外上市。
一分鐘看新車：
1.新車基於TNGA-F平台打造
2.提供三種前臉設計，可選裝TRD越野和運動套件
3.全系搭載混動系統，綜合功率達444Ps、790牛·米
4.有後驅和四驅系統兩種版本
豐田紅杉作為坦途皮卡的變種車型，最早亮相於2000年，在保留了皮卡車型的越野能力外，還在豪華層面上得到了提升。第二代車型在2007年推出，從長達15年的產品生命週期就能看出，豐田紅杉深受着北美消費者的青睞。
國內車迷對紅杉也有一定的認知，因為豐田官方曾經就在2010年引入過，其5.7L V8匹配6AT變速箱，最大功率達到了386ps，當年的售價高達110萬元，後來也有平行進口的版本可選。
全新一代豐田紅杉同樣與此前發佈的全新坦途共享架構，基於TNGA-F平台打造，有着低重心、高剛性、輕量化的優點。全新蘭德酷路澤和普拉多也是基於此平台打造。
全新紅杉的前格柵和大燈的設計樣式與全新坦途基本相同，不過前包圍的樣式更具力量感，且將根據不同車型配置提供鍍鉻蜂窩狀、黑色波浪和條幅形三種不同風格的中網設計。
車身側面採用了隱藏式的A、B、C柱設計，營造出懸浮式車頂的樣式，富有力量的腰線讓紅杉龐大的體型有了動感。20英寸的輪圈為六螺栓孔固定，能看出它有一定的越野底子。
車尾的D柱與後擋風玻璃融為一體，削弱了D柱的存在感能讓紅杉的體型顯得不那麼笨重。
在車身尺寸方面，參考現款的紅杉運動版，其長寬高分別為5210/2030/1955mm，軸距達到了3.1米，參數均全面超過了蘭德酷路澤。
全新紅杉的內飾延續全新坦途的設計，採用全液晶儀表盤和14英寸的多媒體屏幕，同時中控台依然保留了大量的物理按鍵。
在空間佈局上，全新紅杉將依舊提供7座佈局，基於如此巨大的車身尺寸，相信新車的第三排乘坐空間已經能與MPV相媲美。
配置方面值得一提的是，新車三種版本都可以選裝TRD套件。
其中越野套件包含：特調彈簧的Bilstein減震器、後橋限滑差速器、18英寸越野輪轂、蠕行控制系統。
而運動套件包含：TRD運動套件、20英寸輪轂、強阻尼減震器、鋁製運動踏板。
動力方面，全新紅杉將全系配備i-Force Max混動系統，由3.4T V6加上電機組成，綜合功率達到了444Ps，最大扭矩為790牛·米，傳動系統將匹配10AT變速箱，同時提供後驅和多種駕駛模式可選的四輪驅動系統。
參考使用相同動力總成的雷克薩斯LX600，綜合油耗為10.6L/100km，這相比老款紅杉的5.7L V8發動機在動力和油耗的表現上都要更好。
全尺寸SUV在北美市場一直備受歡迎，紮根本土的美國品牌自然也推出了諸多相應的車型。豐田紅杉作為外來者，憑藉着可靠耐用的口碑佔有了一席之地。
福特 征服者
3.5T V6 EcoBoost雙渦輪 446Ps
林肯 領航員
3.5T V6 雙渦輪 440Ps
雪佛蘭 Suburban
5.3L V8 355Ps6.2L V8 420Ps
Duramax 3.0 L6 柴油277Ps 623N·m
GMC YUKON
6.2L V8 420Ps
JEEP Wagoneer
5.7L V8+48V輕混 392Ps
6.4L V8 477Ps
可以看到，美國市場從來不缺全尺寸SUV，對手之間競爭的激烈程度不亞於國內的中型SUV市場。豐田紅杉目前在美國市場的銷量處於不温不火的狀態，而老鄉日產Armada卻表現不錯。紅杉15年都沒有換代，產品力自然跟不上對手的節奏，在經過這次的全新換代後，教授期待紅杉的市場表現。
