本文轉自：光明網
從多彩雲南到佔芭花香，一趟趟復興號跨越山河、通江達海，穿過元江特大橋橫跨兩座山峯，中老鐵路一路向南，串聯起沿線秀麗風光……其中，中老鐵路上包括元江特大橋等眾多沿線橋樑在網上熱度迅速攀升，成為網友接續點讚的對象。中老鐵路上的一道道飛虹不僅是“中國名片”對外展示的亮麗一筆，更詮釋着“中國建造”背後所藴含的不懈奮鬥、精益求精、勇爭一流的工匠精神。
輪勢隨天度，橋形跨海通。中老鐵路所經過的地質地形複雜多變，沿途山高谷深、地質複雜，跨越湄公河等眾多水系，橋隧比高，其中國內段達到87%、老撾段達62.7%，在建設過程中經常遇到溜塌掉塊、軟巖變形、突泥涌水等問題，中老鐵路建設者克服自然條件限制，開拓創新，自主研發了全配套整體式移動棧橋、變截面模板台車、鋼拱架定位器等7項國家新型專利，提高施工效率，確保工程質量優於同類鐵路。其中中老鐵路元江雙線特大橋，橫跨元江兩岸，大橋全長832.2米，最高的橋墩有154米，相當於54層樓，是世界同類鐵路橋樑的第一高墩，249米的主跨也是同類橋樑的世界之最。
高江急峽雷霆鬥，古木蒼藤日月昏。打通千米隧道、架起百米大橋、鋪就千米鋼軌，一個個重大施工的背後，考驗着築路人修橋建路的心理與生理極限。面對潮濕炎熱、蚊蟲叮咬的惡劣環境，鐵路人一步一錘、一肩一扛、一米一尺，不斷與毫釐較真、同環境較量、攜戰友並進，精確到每一個零部件、每一根細實線，從豔陽高照到皓月當空，他們用無數個日日夜夜、寒來暑往的堅持鑄就了橫跨江海的山川奇蹟。如今元江特大橋上每當有列車轟鳴而過，守路護路的人們總會停下駐足，看着遠處紅色橋身的元江特大橋漫灑夕陽金光，羣山環繞、橫跨深谷、顯得分外壯麗，在晚風拂面中，笑意漸濃。
這是使命必達的勇毅，更是一心為民的情懷。造福兩國人民，是中老鐵路建設的基調，也是修築這條鐵路的初心，懷揣着便民利民的情懷與初心，在中老鐵路主戰場上，鐵路建設者們以駐地為家、與高山為伴，從建設到收尾、驗收、開通的每一個環節，為了確保橋樑隧道安全暢通，他們不遺餘力，舍小家顧大家，用實際行動詮釋了“落紅不是無情物，化作春泥更護花”的奉獻精神。佔芭花開香湄瀾，如今，這條兩國人民的幸福路、友誼路、致富路已經釋放出了巨大發展動能，為促進兩國經濟發展注入了強勁活力。
聞佔芭花香，觀山川奇蹟。跟隨發現最美鐵路的鏡頭，看中老鐵路承載着幸福與機遇，在未來走出一條魅力無限的友誼之路！