據乘聯會近日發佈的銷量數據顯示，2月中國汽車零售量為124.6萬輛，同比增長4.2%，環比下降40%。按照慣例，2月份較短以及中國傳統的新年假期，銷量下降乃情理之中，然而排名前10的大部分車企基本實現了同比增長，而比亞迪完成了9萬輛的銷量，同比增長333.6%的表現尤為突出。下面，我們就來盤點一下2月份有哪些車企實現了同比增長，看看他們的成績到底如何？
一汽-大眾：2月份銷量12.9萬輛
2月，一汽-大眾銷量為12.9萬輛，同比上漲6.8%，相較去年表現低迷的狀態來説，開年至今一汽-大眾表現出較強的回暖態勢。不可否認，一汽-大眾在國內汽車市場的超高佔有率，主要得益於其在轎車市場與SUV市場領域都佈局了全面的產品線，以及多年來對市場的深刻洞悉，旗下很多車型在汽車市場中的銷量都非常不錯。
據悉，一汽-大眾將在2022年帶來四款中期改款車型，分別是寶來、速騰、邁騰以及探嶽，這四款車型都非常火爆，可以説是一汽-大眾的銷量主力。此外，還有兩款全新車型，一款是全新中大型5座SUV，而另一款則是全新中大型純電轎車，即ID.VIZZION量產版。面對着這麼多新車的密集投放，想必一汽-大眾實現年銷200萬輛的目標並不難。
上汽大眾：2月份銷量為9.06萬輛
2月，上汽大眾銷量為9.06萬輛，同比上漲79.4%。上汽大眾現階段的高增長，一方面與ID.新能源系列穩步提升有關，在我國“雙碳”目標的影響下，2021年上汽大眾連推了ID.4X、ID.6X以及ID.3三款新車，實現銷量提升。
與此同時，雖然因為碰撞測試等事件，帕薩特的市場形象有所下滑，但是該車型的月銷量成績依舊很不錯，再加上大眾途觀L、大眾途昂等車型的熱銷，最終使得上汽大眾的月銷量達到9萬輛。據悉，今年內上汽大眾將推出全新凌渡L、新威然、新朗逸和新途昂X，完善產品佈局。目前全新凌渡L已開啓預售，預計會獲得不俗的銷量成績。
比亞迪汽車：2月份銷量為90268輛
比亞迪是銷量前十車企中漲幅最大的車企，2月份銷量達到90268輛，同比大漲333.6%，其中新能源車佔了絕大一部分，共售出了87473輛，同比暴漲764.1%，而DM車型的月銷量已經超過EV車型千餘輛。要知道，比亞迪在1月份的銷量超過10萬輛，而在2月份依然有9萬餘輛的成績，確實非常出色。
在比亞迪的車系中，表現最強的無疑是秦家族和宋家族，2月份分別售出了24534輛和24503輛。兩大旗艦車型漢EV和唐家族，分別售出了9290輛和10426輛。元家族和比亞迪海豚的潛力也逐漸被挖掘，2月份共售出了8953輛和8565輛。從各系列車型銷量表現不難看出，比亞迪王朝系列銷量表現穩定，而作為海洋系列、e平台3.0首款量產車型的海豚銷量持續爬坡。後續比亞迪還將陸續上市海鷗、海豹、海獅及驅逐艦05等多款車型，屆時比亞迪的市場表現會更出色。
東風日產：2月份銷量為8.5萬輛
2月，東風日產銷量為8.5萬輛，同比暴漲48.6%。其中，軒逸依舊是最大的支柱，2月售出28519輛，隨着產品的持續熱銷，其在轎車市場中的頭部地位亦愈發穩固。而作為日系三大中級車號稱移動沙發的天籟表現依舊搶眼，2月終端銷量達10268輛，同比大增37.2%。
除了轎車方面，東風日產以多元的SUV產品序列也滿足了消費者的多樣化需求。在2022款逍客、全新勁客等組成的產品陣容下，東風日產SUV家族2月終端銷量累計達到18289輛。此外，官方還表示，2月東風日產啓辰全系銷售連續過萬，表現出不錯的勢頭。據悉，東風日產將在2022年推出全新一代逍客、新款天籟、Pathfinder以及日產Ariya等車型，非常值得期待。
車叔總結
從目前的銷量表現來看，比亞迪的市場成績最值得肯定，當然，無論是哪個汽車品牌，它銷量增長的背後，必定是產品表現優秀，如今汽車市場的淘汰賽正在加速，已經有部分車企被邊緣化，甚至已經被淘汰，所以只有堅守研發、認真造車的企業才能夠在殘酷的競爭中脱穎而出。2022年才剛剛開始，還將會出現各種機遇和挑戰，誰能在市場競爭中脱穎而出，就看各大車企如何出招了，讓我們拭目以待吧。