即使奔馳E級在國內市場有較多非議，但自帶面子的星徽標以及一貫以豪華標榜的屬性也是讓它成為BBA中40-50萬元級別的熱門選擇。
（現款奔馳E級）
而隨着時間的推移，奔馳E級也即將迎換代車型。根據奔馳最新產品規劃，新一代奔馳E級預計在今年年底正式發佈，並最快於明年第一季度開售。
那麼作為新一代奔馳E級，又將具備怎樣的亮點？結合日前網絡上曝光渲染圖以及信息來一波前瞻。
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1.外觀整體設計語言傾向最新奔馳S級
2.繼續提供三廂版、旅行版以及敞篷版可選
3.內飾摒棄雙聯一體大屏，採用垂直中控大屏設計
4.國內版本或提供2.0T+48V汽油輕混和插電混動系統
前臉會採用奔馳家族最新的設計語言，其中進氣格柵尺寸會變得更大。同時，還對前大燈組樣式進行優化，並加入極具辨識的LED日間行車燈燈帶。另外，前包圍樣式也得到更新，運動視覺更強。
車側將採用雙層腰線設計，並且，可見車頂至尾部線條過渡更加平滑，還應用上隱藏式門把手，這元素的組合都明示新一代奔馳E級要比現款更具運動視覺。
尾部也將換裝上與全新S級更為相似的倒三角燈設計，此外，還應用一條配貫穿式鍍鉻飾條相銜接，視覺感更為高級。
需要提及的是，新一代奔馳E級除了常規的三廂版，還會提供有旅行版以及敞篷版可選。
內飾會摒棄現有這一代車型經典的雙聯一體大屏，轉而採用全新奔馳S級內飾設計風格，像12.3英寸全液晶儀表盤、斜豎放置的大尺寸OLED中控屏，更加動感的三輻式多功能方向盤等均會配備有。
當然，為了做出車型區分，猜測在用料、工藝以及包括中控台樣式、門把處、空調出風口等造型也會做出差異化處理。
有關新一代奔馳E級動力信息還相對有限，但結合奔馳現有的技術儲備，也就大概率猜測其會提供全新插電混動系統、2.0T、3.0T汽油輕混系統及柴油動力，傳動與之匹配的是9AT變速箱。
而鑑於國內排放標準，後續由北京奔馳量產的車型也僅保留2.0T+48V汽油輕混和插電混動系統。
其中2.0T+48V汽油輕混具體動力參數可參考新一代奔馳GLC(分高低兩種功率)，高功率版本相應為190kW，400N·m，低功率版本為150kW，320N·m。
總的來説，全新一代奔馳E級在外觀、內飾基本是套用奔馳全新家族式這一套，即從現時看到最新奔馳S級、C級就可以腦補出細節，顯然是沒太多新鮮感和值得我們期待的點。
但即使是這樣，只要全新一代奔馳E級延續品牌沉澱以及豪華感的營造，日後到來依舊是40-50萬元的BBA中型家轎熱門之選。
不知道你，是否期待呢？