圖説：崇明南東專線司乘人員 周天舒 攝
在崇明有一條神奇的公交線路。從南門汽車站出發，途經東平國家森林公園、三民文化村、前衞村等熱門景點，是崇明公認最漂亮的景觀線。同時，它也是上海郊區最後一條保留招呼站的線路。作為曾經的鄉村巴士，它承載着無數崇明居民的家鄉記憶。如今，花博會舉辦在即，它又將承擔起花博保障的重要使命。它就是南東專線，一條滿是温情與故事的滬郊巴士線路。
最温柔的“拒載”
南東專線，是上海市五星級公交品牌線路、全國工人先鋒號，蟬聯上海市文明單位等榮譽，2020年又被授予“上海市模範集體”榮譽稱號。許多人對這條線路的評價，是一條“有温度的專線”，因為崇明人最重視鄉情，南東專線上就曾經發生過這樣一個感人的故事。
圖説：乘務員為乘客服務 周天舒 攝
南東專線的司乘人員曾保持着一個記錄，連續700多天“拒載”同一位老人。但老人家屬非但不生氣，還帶着錦旗來到車隊表示感謝。原來，被“拒載”的是一位身患認知症的老人，她生病後經常溜出來漫無目的地坐公交。
乘務員蔡金花是患病老人童阿姨的同村鄰居，對童阿姨的情況比較瞭解，她在身體健康時乘坐最多的就是南東專線，所以得病後還是保持着之前乘公交的習慣，只是上了車就不知如何回家。她的丈夫顧老伯特地和這條線路的司乘溝通過，如果看到老伴在站點，儘量不讓她單獨上車以免走失。於是南東線的司乘人員默默地為這位失智老人守護了700多天。
每次看到童阿姨，司乘人員們都會想辦法“花式拒載”，連哄帶騙不讓她上車，如果實在勸不住，就讓她先上來坐好，但不讓她擅自下車，到終點站後再由另一班司乘將其帶回上車點。這樣的場景幾乎每天都會發生。
顧老伯説，如果不是南東專線全體司乘人員的守護，不知道老伴要走失多少次。如今童阿姨病情嚴重，被“禁足”在家，但南東專線的司乘人員都很關心老人的現狀，遇到顧老伯總要問候一聲：“阿姨現在還好嗎？”
像這樣的温情故事還有很多。疫情期間，司乘人員會和乘客分享寶貴的口罩；遇到車費不夠的乘客，還可以“賒賬”下次再給；遇到其他車輛起火，南東專線的司機毫不猶豫上前撲救……許多乘客都受到了南東專線司乘人員“温柔”的對待，而車隊則表示：“這就是我們的傳統，要成為有人情味的公交線路。”
最貼心的服務
過去，鄉村公交大多條件一般。隨着近幾年崇明發生翻天覆地的變化，包括南東專線在內的鄉村公交早已進化升級，從車輛硬件到服務標準，已和市區公交線路別無二致，甚至還有自身獨特的亮點。
在南門汽車站起始站點，一輛南東專線即將出發。乘務員顧沈紅已預先等候在車門口，這是南東專線的“提前5分鐘車邊迎客”服務。“我們的乘客許多是第一次來崇明的遊客，對景點路線不熟悉，常來向乘務員諮詢。”
顧沈紅説，“我們會向乘客介紹沿途沿線旅遊景點，以及可換乘的線路、車站地點等，讓乘客不花冤枉錢、不走冤枉路。”貼心服務體現在細節處。由於許多乘客常是揹着大包小包、帶着小推車，顧沈紅貼心地準備了一些細繩綁在扶手上，供乘客使用。車廂內還放置了方便袋、暈車藥、清涼油和崇明旅遊地圖等便民物品。
針對島內外乘客，乘務員用雙語報站（崇明話和普通話），耐心對待每一位乘客的諮詢，做到有問必答耐心解答。駕駛員嚴格遵守交通法規，文明駕駛、禮貌行車，做到“平穩起步、平穩行車、平穩停車”，確保行車安全。在工作中，顧沈紅和她的同事們總是面帶微笑。
圖説：早已更新換代的崇明南東專線 周天舒 攝
至今，南東專線還保留着郊區公交特有的招呼站，這是在大站之間可以上下車的非正式站點，如果沒有乘客等車，司機可以選擇直接略過，這也算是遺存的地區特色。“來自市區的乘客不知道什麼是招呼站，所以我們都會在招呼站特地報站，向他們解釋一下。”顧沈紅説，乘坐公交也是市民瞭解崇明地區文化歷史的一個方式，他們的工作有時更像導遊。
5月21日，第十屆中國花博會即將在崇明召開，而 南東專線 作為途經花博會園區的主要公交線路之一，提升服務水準為花博做好保障工作，是車隊上下目前最重要的使命。從4月下旬開始，南東專線的全體司乘人員就開始進行了花博服務培訓。
上海崇明生態公交集團有限公司黨委副書記張斌告訴記者，作為崇明區重點打造的精品公交線路， 南東專線 一直在實現自我超越，懷着對家鄉父老的感情與為人民服務的初心砥礪前行。
新民晚報記者 李一能