趕在市場爆發前夜，榮威iMAX8所代表的家用MPV生逢其時

MPV市場的回暖不期而至。

繼今年成都車展庫斯圖、嘉華、賽那曝光之後，廣州車展上榮威iMAX8、嵐圖夢想家等車型亮相再次將MPV市場的熱度點燃。

在這波MPV車型亮相之前，中國MPV市場實際上經歷了漫長的調整期。經過調整，中國MPV市場擺脱了低端、工具車的刻板印象，朝着高端、豪華、舒適的方向發展。再加上三胎政策的催化，助推了成都車展、廣州車展兩波MPV熱潮。除了老大哥別克GL8，庫斯途、嘉華、賽那等新車紛紛湧入市場，要在MPV領域分得一杯羹。

值得注意的是，趕在這波MPV熱潮之前，上汽榮威早已看準了這一市場趨勢，推出了榮威iMAX 8車型，聚焦家庭用車場景，向高端MPV市場發起了衝擊。上市銷售1年多迄今，已經進入23000多箇中國家庭。

根據市場的變化，今年廣州車展上，榮威iMAX8還推出了四座創世版、榮威iMAX8袋鼠版、榮威iMAX8純電版。

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和主打商用賽道GL8不同，iMAX8在家用MPV中引領行業

MPV市場分為家用和商用兩大細分市場。

所謂術業有專攻，商用MPV領域別克GL8以高價格、高銷量的成績創造了商用MPV領域的銷售神話。

不過，家用MPV市場始終沒有被激活。儘管前後有多款MPV產品對家庭用車市場發起衝擊，但鮮有可圈可點的車型出現。

不過近幾年誕生的以榮威iMAX8為代表的車型，讓家用MPV市場看到了曙光。任何一款爆款車型的誕生，都有賴於對細分市場需求的深刻理解。

在調研過程中，榮威iMAX8團隊發現，在目前的MPV市場上幾乎所有車型的核心賣點都集中在大空間和豪華感，而對智能科技以及品味、內涵的關注不足。

但是榮威iMAX8研發團隊認為，豪華感僅僅是MPV的一個入門項，目前這一產品點已經形成了激烈的同質化競爭。

榮威iMAX8在立項時就決定一定要打造幾個爆點，其中之一就是體現出榮威iMAX8科技的DNA。

抓住智能化標籤的同時，榮威iMAX8還側重於針對家庭MPV用車需求而塑造產品點。例如充分考慮老人、小孩、成年男女等多重人羣的需求，在顏值、安全性、使用便捷性、車內空間的靈活運用上，都需要比商用MPV考慮得更加細緻。

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聚焦家庭用户，榮威iMAX8的五大亮點

最終，在榮威iMAX8上呈現出安全、空間、舒適、科技和便利性五大產品點，精準擊中家庭用車需求。

榮威iMAX8基於上汽全新的MPV平台打造，因而更能考照顧到家庭用車用户對MPV產品的細節需求。

安全上，考慮到多人出行、特別是家庭出行，榮威iMAX8特別注重把控安全性能。在中保研碰撞測試中，榮威iMAX8在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數3大測試項目的7個小項目中，全部獲得G（優秀）評級認證。

這一成績讓榮威iMAX8成為歷年來中保研碰撞測試中成績最好的MPV車型，打破了消費者對MPV車型安全性差的印象。

空間方面，同樣得益於MPV平台的打造，榮威iMAX8的高台高度更低，符合老人和小孩的上下車的需求；榮威iMAX8還支持擴大乘坐空間，其第二、三排座椅均支持前後移動，可以實現大四座、大七座多種佈局；可移動的第三排座椅也增加了後備箱的儲物空間，橫向加寬了新車的後備箱，可以放下一個30寸和24寸的行李箱。

舒適度上，榮威iMAX8能夠很好地過濾坑窪路段的震動，保障車內安靜、舒適的環境；車內從配色、用料、功能設置等方面全方位考慮舒適性而呈現。例如MPV車型最受關注的第二排座椅，可以讓第二排座椅放倒159度，靜躺十分舒適；在觸手可及之處都是採用德國豪華奢侈皮料供應商bader頭層小牛皮，乘客可根據自身需求調節扶手、腰託、頭枕的位置，並且還可以享受座椅加熱、通風和按摩的功能。

科技感是榮威iMAX8重點呈現的產品點。榮威iMAX8可以實現90秒連續對話能力+支付寶小程序+車家互聯+長視頻投屏等功能，以及全車語音交互功能，可以與智能手機的使用感受媲美。

此次廣州車展新增的車型中，充分考慮到年輕消費者在家庭出行中的需求，推出了四座創世版車型，進一步升級了消費者的豪華體驗，對內艙後排空間的全方位豪華升級，對標航空頭等艙的設計和品質，側重對駕乘者的隱私保護。

而袋鼠版則聚焦母嬰出行場景，座椅可以實現360°旋轉功能，方便後排母親照顧坐在第二排的寶寶。

純電動版車型搭載帶7*24h智能監控等超高安全防護的電池，擁有550KM以上續航、15分鐘30-80%快速充電。

在與市場的不斷接觸過程中，一方面，榮威iMAX8針對消費需求適時而動，滿足更加細分的出行場景需求；另一方面，榮威iMAX8又始終堅持產品品質和國潮品牌的打造。

榮威iMAX8有足夠的實力應對消費市場的“變”，也有超強的戰略定力維持打造國潮品牌力的“不變”。

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大環境利好，榮威iMAX8生逢其時

榮威iMAX8趕在2020年臨近年底的時候上市，在今年8月推出了年款新品，又2021廣州車展上新增聚焦細分市場的車型。這一緊鑼密鼓的產品投放節奏，讓榮威iMAX8在今年火熱的MPV聲量中始終保持輿論的高位，為爭奪更大的市場份額創造機會。

iMAX8作為榮威首款MPV車型，承擔着榮威品牌在MPV市場試水的重任。這一戰略決策剛好順應了當前MPV市場止跌回升的市場大勢。

今年1-10月MPV累計銷量達89.8萬輛，同比上漲6.8%。經過過去幾年艱難地淘汰低端車型，轉型中高端市場，MPV市場終於迎來了難得的正增長，這被認為是中國MPV市場發展的拐點。

橫向對比來看，目前MPV在中國汽車市場的銷量佔比僅維持在4%左右，與歐洲30%的MPV市場佔比、日本25%的市場佔比甚至韓國20%的市場佔比相比，中國MPV市場未來的發展空間還很大。

此外，隨着三胎政策的逐步落實，中國家庭的結構將從之前的三口之家變為四口之家甚至五口之家，家庭的出行需求自然也隨之調整。消費者更傾向於一款能夠滿足更多家庭成員需求的車型，這是本身就定位於多功能車型的MPV一次絕地反擊的機會。

特別對於如榮威iMAX8這樣有備而來、順勢而動的車型而言，MPV的增勢和發展前景更是助推其發展的利器。

觀點：

雖然沒有人能夠100%保證未來MPV市場將在中國市場迎來大爆發，但是從各家車企積極佈局的策略來看，MPV市場整體是被看好的。

上汽榮威iMAX8踩在了中國MPV市場向上的前夜，與其他競品相比，它的優勢在於深刻洞察家庭MPV消費需求，在產品細節上考慮得足夠到位。並且，榮威iMAX8還能夠快速響應消費需求推出新品，在市場的沉浮中快速決策、精準出擊，搶在了多數品牌的前面。

隨着市場化的深入，上汽榮威iMAX8銷量的爆發指日可待。