這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯

[愛卡汽車 導購原創]

4個月前,全新一代豐田蘭德酷路澤發佈,上個月全新一代豐田坦途發佈,如果説兩車有什麼共通點的話,TNGA-F平台首當其衝。就在幾個小時前,全新一代雷克薩斯LX發佈,它也是TNGA-F平台下的第三款新車。雷克薩斯LX有着足夠的氣場,超高的保值率以及品牌加持,作為雷克薩斯的“L字輩”成員也是SUV家族中的大哥,我相信大家一定對它非常關注。

這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯

全新一代雷克薩斯LX選擇在了沙特阿拉伯和阿聯酋全球首發,而那裏也是對該車型需求量最大的地方。自1996年正式問世以來,截至今年8月,雷克薩斯LX已經在50多個國家和地區銷售超過50萬輛。雷克薩斯LX誕生的宗旨是可靠性、通過性和越野能力,而新一代雷克薩斯LX則強調了“奢侈品”這一屬性。或許正是因為邁巴赫GLS、路虎攬勝加長版這樣的車型出現,才使得全新一代雷克薩斯LX有了更為明確的方向。

這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯

外觀小結:全新LX的外觀設計看過後,給我的感覺是內心毫無波瀾幾個月前,我同樣寫一篇全新蘭德酷路澤的圖解,我認為它的外形改變足夠成功,而曾經“大雷”的一些神韻在全新LX上似乎消失了。

LX | 四種款式任君挑選

如前文所説,雷克薩斯LX雖然脱胎於豐田蘭德酷路澤,但你很難想象一個落地接近200萬的龐然巨物喜歡“玩野的”。不過,正如同蘭德酷路澤(LC 300)加入了GR SPORT版本,第四代雷克薩斯LX的F SPORT以及EXECUTIVE版本也為了如今個性化市場而來。特別是EXECUTIVE版本,猶如奢華的移動城堡一般,我想,中東的土豪們應該更有理由喜歡它了!

這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯

內飾小結:新一代LX內飾部分像是奔馳G級與路虎攬勝的結合體,它兼容了G級的硬派以及攬勝的豪華。EXECUTIVE版本也讓全新的LX如同穿了高跟鞋的LS一般尊貴,它不再只是豪華的蘭德酷路澤,而是真正意義上的雷克薩斯旗艦SUV。

奢華的移動城堡

在全新蘭德酷路澤上,我們見識到了很多豐田黑科技。同樣基於TNGA-F平台打造的全新LX同樣具備了先進的越野技術,與蘭德酷路澤相比,LX更是毫無保留。

這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯
這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯

編輯點評:全新一代雷克薩斯LX將於2022年在日本市場率先上市,它可能大概率不會被引入國內。LX從誕生始終貫徹着它是一台能越野的SUV,不然中東的土豪們會清一色選擇奔馳G級。不過,我想這絲毫不影響老闆們以平行進口的渠道購入囊中。從曾經的雷克薩斯版蘭德酷路澤到現在真正可以媲美邁巴赫GLS的奢侈品,LX依然有着自己獨特的魅力。全新一代LX的實力有目共睹,大G和攬勝説不定看了都瑞思拜!

精彩內容回顧:

雷克薩斯全新LX全球首發 豪華感再提升

70年老兵減重複員 解析全新蘭德酷路澤

圖解全新一代豐田坦途 更帥了 也更強了

LX | 依然輕鬆行走中東

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 1113 字。

轉載請註明: 這能是“有史以來”頭銜最多的雷克薩斯 - 楠木軒