先開大眾朗逸，再花14萬提現代領動，車主發自內心地説了感受
現在飛速發展的汽車領域，競爭異常激烈，一款又一款好車被推向市場。“商務領域的大哥”別克GL8，不斷超越自己，又有了新突破。“越野王”吉普牧馬人，風靡全球，犀利登場。隨着車主的年輕化，消費者需求日益增多，一款成功的汽車品牌除了需要享有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位。正如朗逸和領動。
我前些日子跟車主高先生閒聊，他朋友是大眾朗逸駕車者，他也使用過一段時間，為了將來結婚，最近提了現代領動，目前為止已然5個月，行駛了7000公里，現代領動究竟有哪些優點的地方？與大眾朗逸的主要差距在哪裏？接下來就讓他詳細分析使用體驗。
先開朗逸
顏值：大眾朗逸的外表我特別喜歡。遠近光全LED大燈，亮度可以，寬度也很不錯，日間行車燈也很漂亮，外觀設計相當大氣，也相當耐看，漆面有薄，外觀都好。
大眾內飾帶改進，也算比較滿意。內飾很簡潔，都是工程塑料，沒有軟材料的，內飾中規中矩，駕駛感受台和空調區域的設計也是沉穩大氣，內飾上不太出彩，要是預期再多點我就買大眾途嶽了，內飾沒有異味。
空間差不多夠用，中央隆起大，影響空間使用。後一排平時坐三個人也還行，空間比較亂舞，春節後搬家，座位放倒後你就享有了一輛麪包車，沒有放不下，只有你想不到，尾箱空間那叫一個大，車內空間夠用，一般都是自己開。
駕駛感覺還是很舒服的。特別是過減速帶時，能明顯感覺到車子底盤整裝，胎噪和風噪都在可接受範圍之內，就不過多的闡述了，舒適度也還可以，雖然沒啥高科技配置，但是座椅也都還挺舒服的。
動力稍微有點差沒有推背感個人夠用而已。可能是新車的緣故吧，多開點來驗證一下DCT的可靠性，所以選擇1.5L，打算家用，上下班而已，超速起步沒問題，平時上下班用，夠用了。
雖是新手，駕駛起來心也跟着飛起來，盡情享受駕車的樂趣。還有駕駛模式切換功效，運動模式下還是不錯的，也沒跑過什麼山路，還不清楚，都是在城市使用，感受良好，超車和變道的時候，很順手。
再開領動
外表：這個尺寸比一般的車都大，外觀上也做得有點居家範。日行燈比較給力，就是大燈是鹵素的比較差了，好看，顏值流線性，體型好，外觀高，車漆太薄，高速小石頭打到漆面上，仔細看還是能看出痕跡的。
內飾中規中矩，沒有什麼傑出，也沒有太醜，中庸吧。兩面指針儀表就不説了，中部那塊才是核心功能挺多的，內飾工藝比較精細，一些邊邊角角都修飾的很好，觸感非常舒適，新車異味還是蠻大的，用濕毛巾挨個擦過就好多了。
空間挺大的，2700的軸距。車內置物空間也不錯，許多小置物格可以使用總體不錯，我整體感覺還可以，老婆覺得最後排感覺還是不夠大，現在不用把東西放地上了，站在車後，幾秒鐘後後備箱自動開，很方便有木有。
駕駛座舒適感也還比較強。空調製冷功效必須贊一個，製冷特別快，過減速帶太跳了，要慢，包裹性好，靠背太直。
動力已經足夠對於工資階層來看。捨得給油，能量源源不斷的感覺，同排量動力可以算中等偏上水準了，超車很輕鬆，動力還行，推背感強，起步無力，中高速提速明顯。
駕駛談不上，就這個價位。也許世代同堂中，也就現代領動的底盤最穩了，方向盤很輕，D字型很有運動感，不過整體來看還好，只能説是一般。
結語:
大眾朗逸：買它就看上它外觀了，操控也是沒得説的，大眾車好上手。現代領動：舒適性確實一般，買這車的人也不是衝舒適性去的，動力這個來説的話，沒的説。我給大眾朗逸 90分，現代領動 93分，現代領動的優點和我的要求不謀而合，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。儘管大眾朗逸比起現代領動也不差，但最終我還是決定要買現代領動。現在很多人在開現代領動，開這輛車會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能説誰更適合自己。駕駛至今，我心情可以用五個字形容：兩車都挺好！那麼，先開大眾朗逸，再花14萬提現代領動，車主發自內心地説了感受。不知各位有何想法呢？