在最近一段時間當中，摩托車市場的競爭表現可以説是非常激烈。最初的起因可能是本田旗下中等排量車型進入國內，並且售價表現比較親民。後來就是豪爵鈴木旗下的車型開啓降價，然後就是春風250SR升級賽道版本配置，加量不加價的操作，讓不少車友吐槽割韭菜。
比較慶幸的是春風官方，也給老車主相應的福利（1700元補貼）。跟隨在春風之後的就是貝納利颶風302R，降價幅度達到了6000元。不得不説2021年的摩托車市場，僅僅在三個月，不到4個月的時間裏就發生了天翻地覆的價格戰。
對於春風旗下的250SR，進行降價、優惠補貼之後，與春風250SR搭載相同發動機的飛肯和飛鷹也成為了很多車友關注的點。截止目前飛鷹R25並沒有公佈信息，但飛肯確實也趕忙做出了優惠，雖然車型有着單搖臂的加持，但品牌影響力相對於春風還是比較欠缺的。
應對摩托車市場價格戰，飛肯對於3GP這款仿賽摩托車推出了老車主免費升級，新車的話，在原有官方價格基礎上降價3000元，優惠幅度對比春風，力度還要大很多。
早期的春風250SR的價格是21680元，優惠1700元之後，價格是19980元，而19980元就是飛肯3GP高配的售價，同樣的價格，3GP還有單搖臂，再加上一下子調整3000元，感覺飛肯有點破釜沉舟、賭上一把的感覺。
對於老用户，飛肯推出了免費升級滑動離合和免費贈送CNC改裝件（五件套），總體價值也差不多將近了3000元，所以説對於老用户方面，飛肯還是比較用心的。
在目前的市場當中，摩托車這一領域也是逐漸向多元化開始發展，並且這幾年當中，摩托車製造品牌也是越來越多，競爭也越來越激烈。如果不能很好地迎合目前的市場，無論是車型後續發展還是用户支持上都會受到影響。
飛肯3GP這款車雖然目前的品牌影響力不是很高，但經過此次老用户升級，新車降價之後，相信也會受到比較不錯的口碑反饋。
車身配置上，飛肯3GP相對於春風250SR也是絲毫不廉價，全液晶TFT儀表，功能顯示和界面設計都是非常出色，科技感非常濃郁。而制動上也是前後碟剎，並且標配ABS防抱死系統。
不僅如此，單搖臂的設計也讓這款車的吸睛程度大大提升。另外，到目前為止，飛肯3GP的單搖臂的質量反饋也是非常不錯。而在優惠之後，價格也變成了16980元，起步價相對於同類型的車型，要有更為出色的優勢。
最後，對於目前正在大幅度降價的摩托車市場，你們有什麼想要説的嗎？對於飛肯3GP這樣一波操作，你們又有什麼感想呢？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！