2月份的時候，比亞迪官方曾發佈過全新MPV車型的諜照圖片，並表示該車將會納入到騰勢品牌當中。3月18日，騰勢官方正式發佈了新車的預告圖，新車將於4月份正式發佈亮相，售價或在45萬元起。
根據預告圖來看，新車在外觀上採用了全新的設計語言，前臉上採用了大面積進氣格柵一直延伸至兩側大燈組，搭配矩陣式中網造型，以及上方貫穿式鍍鉻飾條，整體充滿張力，為新車帶來一定的辨識度。説實話，整體還頗有幾分豐田埃爾法的感覺，難道在MPV當中已是大勢所趨？
側面方面，新車呈現出較為傳統的MPV車身造型，其中車頂線條與腰線相互平行延展至尾部，讓新車看起來多了幾分動感。此外，據悉新車標配雙側電動滑門，同時側滑門與下方包圍將採用一體連貫式側圍，在美觀的同時，能提升了整車的安全性和靜謐性。另外，新車的離地間隙將在15-20cm之間，長度將達到5200mm，超過豐田埃爾法，搭配尺寸為 235/60 R18輪胎，在視覺效果上有了進一步提升。
尾部方面，新車採用了當下常見的貫穿式尾燈設計，兩側燈組在點亮後具有較高的辨識度。同時，可以看到車頂與尾窗的銜接較為流暢，搭配自帶的小尾翼設計，看上去多了幾分年輕氣息，一改MPV非常古板沉穩的刻板印象。
其他方面，目前官方並未作出透露，不過根據此前消息，新車在內部方面將採用2+2+3的7座佈局，整體空間大於常規燃油車型，同時第三排座椅還將配備支持ISOFIX且可實現放平功能，進一步提升了車內空間的實用性。
動力方面，根據趙長江在微博透露，騰勢 MPV 車型將會推出 DM-i 和純電版本，其中，純電版實際續航會在 500-800km 之間，而DM-i 車型綜合續航在800-1100km 之間 ，純電續航超過 200km。同時其表示動力性能肯定不會差，預計也會推出兩驅和四驅版本，但目前在懸掛方面尚未確定是否搭載空氣懸架或 CDC 電磁懸架。
雖然，該車的競爭對手更多在於別克GL8、起亞嘉華以及豐田賽那這些車型身上。不過有意思的是，就在前不久理想發佈了全新車型理想L9，定位大型SUV，定價同樣在45-50萬元。目前來看，新車與理想L9無論是在定價、定位、尺寸等各方面都有着高度相似的地方，而且都是以科技、豪華為主打，面向具有家商兩用的需求的用户。一款是作為新勢力品牌的旗艦車型，而另一款具有比亞迪、戴姆勒這樣的傳統車企作為背書，相信後續對於不少用户來説都會是一個選擇難題。
編輯説：產品方面，當前新車還是有着不少頗為吸引的地方，而比亞迪後續也將在騰勢品牌上持續發力，預計我們將能從這當中可以看出更加豐富的產品推出。接下來，我們更期待作為全新車型，其將會帶來哪些實質性突破，同時面對GL8、賽那、理想L9等傳統MPV和新勢力車型多重壓力之下，新車到底能不能在這個細分市場上贏得一席之地，比亞迪一貫出道即巔峯的現象還會出現在該車身上嗎？