畢竟在綜合產品實力方面，我們自主品牌的SUV絲毫不遜色國內的兩田一產，但今天我和大家説的主角比較特殊，它在國內屬於奇瑞家族的“新爆款”，曾經因為某種原因，在國內銷量一直都很差勁，可是自從換裝1.5T、1.6T的大排量引擎之後，這車在國內的銷量水漲船高，記得銷量最高的時候，單月還拿下了9000+台的銷量，雖然在我們緊湊SUV裏面爆款很多，但一些老車型想要成為爆款的話，真的是很難的，而瑞虎7卻在國內眾多SUV裏面徹底崛起了。
對於一台高銷量的SUV來説，我相信在空間效果方面，也是大家比較關心的地方，瑞虎7在車身結構方面為5門5座SUV，結合上奇瑞家族一直以來的大空間設計理念，讓整車空間方面的表現很突出，稱它為同級別緊湊SUV空間的前幾名絲毫不誇張，同時針對第二排座椅方面也支持等比例放倒，整車在放倒之後，就像是一張大牀一樣舒適，單單在後備箱容積方面，最高也是可以達到1500L，整個後備箱看起來很深，裝下三個行李箱也是完全沒啥問題的。部分高配版本在座椅調節方面，支持的也比較全面，反正我感覺比其它合資SUV良心太多了。
大家可別看這車空間足夠大，同時在外觀靜態效果方面，也符合當下很多消費者的審美，雖然前臉採用的是滿天星的樣式設計，看起來有些突兀，但結合上奇瑞家族多年以來的高級銀色車標組合，讓整車開出去不會丟面子，不像其它不知名的汽車品牌一樣，開到大街上大家都不認識。對於車身側面，為了增加年輕化和運動氣息，整車還加入了紅色飾條修飾，就連輪轂圈方面，也加入了紅色卡鉗加裝，讓整車開出去在大街上辨識度極高。
同時根據外形我們能看出來，瑞虎7自身的空間尺寸為4500mm、1842mm、1746mm、軸距為2670mm，雖然長度方面有些欠缺，但結合上近2.7米的軸距，把這台車型的優勢完美地展現出來了，開出去辨識度非常高。在瑞虎7的身上一共有着兩套引擎，在定價範圍方面也是8.39萬—14.98萬之間，對於一些低價的版本，採用的可是1.5T+CVT無級變速(模擬9擋)動力組合，最大功率115kW，最大馬力可達156Ps，並且滿足國六排放標準，滿足日常城市、郊區、鄉鎮居家代步使用足夠了。
但如果你是年輕人，對動力性能有要求的話，直接去選擇1.6T的高功率系列就行了，匹配的也是換擋比較迅速的7擋濕式雙離合，讓整車在跑高速的時候，換擋非常平順，綜合油耗也低至6個多，確實適合國內一些追求性能的年輕車主。但如果你經常在市區開，這個版本油耗並不低，綜合都需要8個，同時雙離合變速箱在堵車的時候，頓挫感也有些明顯，這一點建議你在試駕的時候，多多觀察看看自己適合不適合。在底盤懸架方面，這車採用的是麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架，底盤的穩定性還是很不錯的，不會有明顯的顛簸感，即便是走鄉下的爛路也是如此。
最後，在整車在內飾設計方面，採用的也是紅色+黑色皮革材料一點點搭配着，細節做工方面還不錯，雖然沒什麼高級感，但用手摸起來，整車在內飾和用料方面也不會感覺到任何廉價感。中控台上面還有着懸浮式10.25寸的中控大屏組合，還支持很多豐富的娛樂功能，讓車主在跑高速的時候，可以實現語音聽歌、切換個、開啓天窗等等，至於車內其它配置方面也是應有盡有，在這裏我想不想和大家多説了。
反正我們自主品牌在整車配置方面，真的很難能挑出來毛病，直接就是去吊打同級別其它德系、日系熱門車型的，只是在認知度和口碑度方面，自主品牌還需要好幾年的時間來發展，或許等到電動車在國內徹底崛起之後，我感覺在市區的大街上，看到最多的便是我們自主品牌。