為什麼？我們先從大多數消費者選擇硬派SUV的角度去考慮，他們更需要的是多元化的體驗，換句話來説，就是要兼顧城市需求以及越野體驗，所以現如今很多自主品牌所推出的SUV都受到了不少消費者的喜愛，例如坦克300和坦克500，這兩台車型正是恰恰抓住了消費者的心理，能夠兼顧多種需求，所以也自然得到了不少消費者的喜愛。除了上面所説的這些車型之外，路虎品牌也推出了一台“傑作”，將旗下的經典車型—路虎衞士，進行了更新換代，至此，全面的版本展現在消費者面前。
全新一代路虎衞士的發佈，瞬間吸引了全球車迷的目光，作為一台經典復刻車型，這台車除了擁有濃厚的情懷之外，在越野方面的表現依舊優秀。不僅如此，路虎衞士如今在公路屬性方面的水平已經完善到一定的高度了，是一台非常全能的SUV。從價位和版本來看，路虎衞士的價格在69.8~161.8萬，並且還擁有兩種不同軸距的版本，進一步擴大了用户羣體。
從市場表現來看，全新的路虎衞士取得了很大的成就，銷量就直觀地體現了它的成功。相較於以往的“默默無聞”，為何如今的路虎衞士能夠得到這麼多人的肯定呢？在我個人認為，首先，路虎衞士的實用性很強，正如我們前面説到的，這台車兼顧了越野需求，又擁有出色的日常用車水平，也有着濃厚的豪華氛圍，是一台接近於“完美”的高端越野SUV。
其二，路虎衞士有着環境優勢，相較於價格上百萬甚至不止的奔馳大G，前者明顯便宜了不少，而且也擁有卓越的體驗和高端的豪華氛圍，在各方面都展現出不俗的實力，再加上路虎本身的品牌底藴，能夠用最少的成本去獲得高級的體驗，是一台性價比很高的硬派SUV。
其三，相較於以往那種復古硬派氛圍設計，如今的路虎衞士在保留經典風格的同時，還加入了許多全新的元素，使其看起來更加迎合現如今市場的需求。
作為路虎目前比較走量的版本車型，路虎衞士明顯已經打動了許多消費者，而這台車又有什麼樣子的亮點？此次我們測試了2022款 110 X P400版本，指導價為97.8萬，實力如何？我們細節見真章。
動力充足 駕駛質感優秀
路虎衞士搭載了攬勝3.0T動力中的最高版本，馬力為400匹、最大功率為294kW，在傳動系統方面選擇了八速手自一體變速箱、最大扭矩為500N·m，參數表現優秀，短時間內能夠給予駕駛者更為充沛的動態體驗。
在測試中，雖然路虎衞士是一台尺寸頗大的SUV，並且軸距超過了三米，但不可否認，這台車依舊能夠給我帶來很靈活的駕駛體驗，懸架行程適中，加上精準的轉向以及轉彎直徑，讓我在城市路段駕駛過程中，輕鬆自如、遊刃有餘。
路虎衞士在低扭矩的情況下也有着出色的表現，動力輸出較為線性，油門踏板柔和，再加上8擋手自一體變速箱，讓這台車在堵車的時候也擁有很好的乘坐體驗以及舒適性。另一方面，路虎衞士除了擁有強大的公路屬性之外，也有強大的爆發力和高轉速體驗，在專業場地全力加速時，動力銜接幾乎接近於“完美”，0-100km/h成績僅僅在6.1秒，並且還有厚重的底盤和穩定的駕駛感受，讓我在加速過程中更為從容。
路虎衞士由全地形D7x平台打造，並且採用的是全鋁車身，在保持輕量化的同時，有着更優秀的強度。不僅如此，車身重量進一步降低，再加上低重心的配置，使得這台車在多路況行駛過程中，都能夠保持穩定的狀態。但坦率的講，路虎衞士的底盤和懸架在對比之下還是偏向於鬆散了，相較於攬勝運動版本和攬勝行政系列，路虎衞士在這方面的表現並不算出色，但考慮到本身是一台硬派越野SUV，所以也可以理解。
內飾與外觀保持高度的一致
打開車門，路虎衞士的座艙佈局並沒有選擇傳統樣式的豪華設計，它在內飾方面與外觀保持高度的一致，整個中控台的處理較為簡約，但又加入了大量的硬派元素，尤其是那硬直的線條處理和有稜有角的材質佈局，進一步增添了硬派越野氛圍。
在此次測試中，可以發現的是，路虎衞士的車機系統足夠智能， UI界面、順暢程度、手機互聯、車聯網等方面都與時俱進，並且還保留了大部分的實體按鍵，兩種不同風格的碰撞能夠帶來更好的美感，並且兼顧了實用性。
作為一台中大型SUV，路虎衞士的長寬高分別為5018x2008x1967mm，軸距為3022mm，在尺寸優勢下，使得這台車擁有更為寬敞的空間表現，前後兩排，都能夠保證日常用車要求。另外，在經過城市化氛圍加持之後，乘坐舒適性有着大幅度的提升，更何況這台車的配置也足夠豐富，作為一台家用車型，非常適合。
寫在最後
從路虎衞士身上可以看到，目前路虎在高端市場的表現已經越來越出色了，在多個細分市場都有所成就，而隨着路虎衞士的日漸強大，相信也會給不少同價位SUV帶來極大的壓力。