但有一説一，這些車型在路面上的出鏡率非常高，並不能夠展現個性鮮明的一面，看起來非常大眾，但手中預算又有限，要知道，以這個價位去考慮奔馳寶馬奧迪的B級轎車，基本上是不太可能的事情。那麼在這種情況下，如果不介意品牌小眾的話，我更傾向於那些偏向於冷門但卻具有個性氛圍的B級轎車，比如今天要聊到這台DS 9就是很典型的例子。
作為DS品牌寄予厚望的一台車型，DS 9也是家族的全新旗艦標杆，在各方面所展現出來的水平並不差，無論從哪個角度來考慮， DS9的性價比都是很高的，更何況這台車目前在價位方面也做出了大幅度的調整。
銷量表現不佳的原因
但很可惜的是，雖説實力很強，並不會遜色那些豪華品牌B級轎車，但事實上，DS 9在市場的認可度並不高，慘淡的銷量，直觀的體現了這台車的冷門。但這一切都有跡可循，目前DS 9存在着幾個問題，首先，品牌經銷商過少，無法支撐後期保養以及接待客户的任務；其二，DS品牌過於冷淡，整個品牌的年銷量還達不到一台熱銷B級車單月銷量的零頭，再加上沒有精準的客户羣體和營銷策略，使得DS 9長期處於邊緣化的存在；其三，DS 9雖然在價格方面做出了一定的調整，但事實上，即便選擇低配版本，再加上一系列的費用，落地之後的價格也要20多萬，再加上品牌影響力等一系列的原因，很多消費者並不會去選擇它。
作為家族旗艦，我們此次針對2021款 45THP 蒙馬特進取版進行了大概的測試，看看具體表現又是如何。
動力表現優秀 不遜色2.0T引擎
雖然DS 9配備的是一台1.6T的高功率發動機，但最大馬力也達到了215匹，動力表現較為可觀，而這套8AT變速箱也能夠給我提供運轉綿密的品質，即便我們模擬了多種工況，但總能夠提供較好的平順性和換擋質量。除此之外，強大的動力儲備，使得這台車在面對多種路況時，都能夠保證很好的狀態，在綜合比對過後，並不會遜色市面上主流的2.0T。
藝術品般的座艙
作為法系旗艦，DS 9在座艙方面的佈局也展現出強大的一面，無論是從用料、材質、設計、隔音等方面去考慮，這台車總能夠給予我們很好的體驗。除此之外，雖然我們此次測試的是低配版本，但是在配置方面也同樣給出了誠意，能夠涵蓋我們多方面的用車要求。
寫在最後
如果不介意品牌冷門等之類的因素，在我個人認為，DS 9是一台值得考慮的車型，它在各方面都展現出強大的一面，並且目前在市面上還擁有較高的價格調整，但很可惜，在某種程度上，DS 9是一台被市場所低估的車型，我想對於絕大部分用户而言，這台車並不在他們的考慮範圍之內。