在本屆北京車展上，我們除去見識到若干新車亮相，很多車型開啓預售外，其實還有不少重磅新車正式上市，這其中，中期改款的寶馬5系必須要説。
在2020北京車展上，新款寶馬5系正式上市，新車共推出17款車型，指導價格區間為42.69-60.39萬元。在本文中，我們就來簡單看看這台新車，看看在這麼多的配置選擇中，究竟哪款值得買？
雖然新車型多達17款，但細分來看，其實並沒有大家想象的這麼"繁多"，除去新能源版本535Le外，其實還剩14款車型。這些車型可以分為國產長軸版和進口標準版兩大類。而在國產長軸版車型中，每個配置的車型又推出豪華外觀套件和M運動套件兩個細分版本可供選擇，除去外觀上有所區別，配置和價格表現均一致。
就此來看，我們直接按照長軸版和標軸版兩大版本來區分——10款國產長軸版本和4款進口標軸版本。分別選取一款車型作為推薦版本，這樣一來，大家也能簡單直觀地對新款寶馬5系的配置表現有個瞭解。
長軸版車型推薦530Li領先型
先來看長軸版車型全系標配的配置，外部配置上，主動式進氣格柵、電動天窗、LED遠近光燈、電動行李箱蓋、車窗防夾手、電動加熱後視鏡這些配置均有出現。內部配置方面，多功能方向盤、無鑰匙進入/啓動、12.3英寸全尺寸液晶儀表盤等功能也均為全系標配。
雖然入門版車型已經完全夠用，但在配置選擇方面，我們還是推薦次低配車型，也就是官方指導價46.69萬元的2021款 530Li 領先型，相比入門版車型2021款 525Li貴出了4萬元。
這4萬元，除去能得到動力更為強勁的2.0T發動機外，車輪尺寸也由18英寸升級為19英寸，電動天窗升級為分段式電動天窗，此外還加入了方向盤換擋、前排座椅加熱、副駕駛後排電動調節這些功能，車內喇叭也由6個升級為12個。
就配置來看，作為一台售價已經接近50萬元的車型，2021款 530Li 領先型在動力上升級明顯是一方面，另一方面，在這個級別的車型，已經兼顧了"商務"的屬性，而官方指導價46.69萬元的2021款 530Li 領先型明顯要比入門版車型在這方面表現更好，更為重要的是，後排座椅加熱、後排獨立空調等舒適型配置也從次低配車型開始可以選裝，進一步豐富消費者的用車需求。
至於其他幾款配置表現更高的車型，經過對比，其實很多配置都可在2021款 530Li 領先型的基礎上選裝，所以就配置推薦來看，大家根據需求直接選裝即可，在這個級別的車型中，極為豐富的選裝包，其實已經可以滿足需求。
標軸版車型推薦530i運動套裝
標軸版車型共推出了4款，最低配車型採用的為2.0T低功率發動機，不在我們的選擇範圍內，理由同上。而且標軸版車型本就是為了更好的駕乘體驗，這樣的動力自然還是稍微差了些。頂配車型540i採用的則是3.0T發動機，但售價已經超過60萬元，這裏同樣不做細説。
接下來就剩下兩台車型，分別是官方指導價47.89萬元的2021款 530i M運動套裝和官方指導價51.89萬元的2021款 530i 風尚版 M運動套裝。
4萬元的差異主要體現在360度全景影像、HUD抬頭顯示、前排手機無線充電、真皮座椅這些配置上，並不是什麼關鍵性配置，而且基本也可以通過選裝來實現，所以這裏就不做推薦了。
寫在最後所以綜合來看，我們從長軸版車型和短軸版車型中各選出了一台最為推薦的版本，長軸版車型中選擇官方指導價46.69萬元的2021款 530Li 領先型，短軸版車型中選擇官方指導價47.89萬元的2021款 530i M運動套裝，在此基礎上寶馬提供的極為豐富的選裝包，已經完全可以滿足不同用户的用車需求。